「AR導航」真的好用嗎?真的能拯救路盲嗎?實車測試給你看就清楚了

讓我們一起高舉二次元大旗打破次元障礙!信息爆炸的今天,想要放鬆的心,來這里找尋~

拓海發現經常有人在網上,發一些AR導航很炫酷的視訊,下面就有一群朋友問: AR導航在哪里設置?到底好不好用?

AR導航

拓海開了臺零跑C11,正好它就有這個功能,拓海就給大家試一下。

如果我們的手機,或者車機它支持AR導航的,導航界面里面就會有一個提示, 在手機或者車機中間,或者旁邊一點的位置,會有一個AR兩個字,只要把它點一下,就會切換到實景導航。

它是依靠車上的攝像頭,或者手機的攝像頭,調用之后,就直接把路面的情況,實時調出來了。

不僅路面的情況調出來了,而且它在路面上面,給你附加了一些很炫酷的,未來科技效果,把所有你旁邊的車子的距離,全部給你測算出來了,它 相當于一個ADAS功能。

AR導航的優點

因為我們平時很多朋友導航,尤其是對于地圖2D,轉3D不太敏感,所以現在地圖,它會給你模擬一個偽3D效果。

但是實際上在一些路口,尤其是復雜的路口,像重慶這樣的4D城市,那麼導航就白瞎了,分不清到底是幾層。

所以這個時候AR導航,好處就出來了, AR導航就能夠給你分清楚,比純粹的2D,和原來的偽3D效果是要好一些的,它大致還是能夠跟你分清楚,你當前是在幾層。

然后 根據實景的情況,去給你規劃你的路徑,像這種直行的路段,就很簡單,它直接會給你識別旁邊的車道線,然后給出一個指引。

AR導航的弊端

拓海對2D的地圖,其實是比較敏感的,識圖能力還比較好,所以你讓拓海,看AR實景的這種大大的指引線,反倒是不習慣。

拓海反倒覺得2D的地圖更好,自己也已經習慣了,能快速把路口的情況,轉化到2D的地圖上面,覺得更簡單好用。

尤其是在開車過程當中,基本上拓海相信沒有人,會一直盯著AR導航屏幕去看,也就只有在停車的時候,再去看一下, 所以AR導航顯示的距離,也沒什麼意義,不可能盯它去看的,因為這樣不安全。

所以現階段,我們車上也好,手機上也好,包括現在有車企推出的AR HUD,就是在前面擋風玻璃,那種投射的導航,比我們想象的是要低一些的。

更多的時候它就是一個賣點,一個很炫酷很科技的東西,就是初次看的時候,覺得好靚很科幻。

但是真正使用的時候,就發現它的應用場景,只有在特別復雜的路口的時候,會輔助去識別,而且還要速度比較慢的情況下,要是速度快了,根本沒有功夫去看, 它的炫技的效果,大于它的實用效果。

而且還有一個弊端,拓海之前也用手機, 用了高端技術的AR導航,說實話手機特別燙,而且用的幾公里,尤其是夏天,軟件直接自動退出了,因為手機溫度高。

拓海開的零跑C11,這款車的車機,因為它是8155的芯片,配置很高的一個芯片了,所以加上它的前置攝像頭,比較清晰的,看上去效果還是很炫酷,但是實用程度一般,屏幕也是那塊,拓海用手摸了,感覺像個小電烤爐一樣特別熱。

總結

大家下次在網上,看到別人炫AR導航,就別再羨慕了, 現階段絕大多數情況下,它解決不了實際問題,它就是一個讓你覺得很有逼格的東西,如果要是路盲的,就扎扎實實學學地圖的用法。

拓海個人認為現階段,地圖還是更實用,尤其是我們開車導航,大多數朋友更多的是聽播報聲音,如果說地圖的播報,相對更準確,反倒比AR導航看上去更安全。

偶爾開個黃腔 希望大家開心 థ౪థ


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