HONDA 2022款 「CBR500R、CB500F、CB500X」發布,加量不加價

西門町拓海 2022/06/30 檢舉 我要評論

讓我們一起高舉二次元大旗打破次元障礙!信息爆炸的今天,想要放鬆的心,來這里找尋~

今天,HONDA發布了2022款CBR500R、CB500F、CB500X三款車型,并且公布多項重要配置升級,同時公布的還有三款車的價格,售價基本沒有變化

2022款CB500F的定價為新臺幣267200元

2022款CBR500R的定價為新臺幣279200元

2022款CB500X的定價為新臺幣288800元

本次升級,全系均采用倒立式前叉和輕量化的后搖臂,同時前剎車盤也是成雙碟盤的配置,卡鉗采用新型輻射式對向卡鉗,輪轂也做了輕量化處理,另外車架的鋼性也得到提升,使得在車輛的操控和運動性能上有很大的提升

2022款CBR500R

2022款CBR500R配置直徑41毫米的SFF-BP倒立式前叉,后搖臂也同樣進行輕量化改造,在抑制簧下質量的同時,也讓操控變得更輕松、更精準。前輪升級雙制動盤,并為之匹配輻射式對向卡鉗,制動力和制動手感得到提升。車輪方面,CBR500R也實現輕量化,樣式設計也考慮到了前輪雙制動盤的匹配和優化

外觀升級方面,俯沖姿態的前部造型充滿張力。新款CBR500R提供紅/黑/白和黑/灰兩種配色方案供選擇,在突出車身整體動感和力量的同時,顏色搭配和車體的絕佳融合,讓整車在視覺效果上飽滿。

2022款CB500F

擁有銳利曲線的車身,搭載的發動機可以在全轉速區域強勁、流暢地輸出動力,更可以適應城市和郊游的不同路況。

直徑41毫米SFF-BP倒立式前叉,強化了車架前部周圍的剛性。后搖臂也進行輕量化改造,與前款相比后搖臂整體減重1.1kg,降低簧下質量的同時,也讓轉向反饋更平衡、更自如。升級前輪雙制動盤,輻射式對向卡鉗的應用,可以更快、更穩地讓飚馳的車輪慢下來

配合CB500F整車的外觀升級,新的輪轂樣式同時帶來了明顯的輕量化效果,配合全新的制動系統,更好地抑制簧下質量,除此之外,CB500F還針對燈光系統進行了優化升級,通過燈光系統內部結構的優化,使得照射范圍更廣、照明效果更好。

顏色方面,2022款CB500F提供了黑/灰和紅/黑兩種配色方案,無論是酷范型格還是熱情奔放,都可以將魅力展現得淋漓盡致。

2022款CB500X

2022款CB500X在跨界ADV風格的基礎上又增添了顯著的運動感,更容易引起年輕人的青睞。同樣配置直徑41毫米的SFF-BP倒立式前叉,車架剛性提升,提升了制動時的穩定性,操控性能也同步升級

前輪雙制動盤,制動力更充沛、制動效果更顯著。后搖臂方面,在保證使用強度的基礎上,使用了輕量化的后搖臂,同步升級了燈光系統,通過新形狀的內部反光片設計和大燈內部延伸色的優化

新款CB500X提供了紅/黑/白和黑/灰兩種配色方案供選擇

JC君:

作為Honda DreamWing 體系里最小排量的車型系列,500一度也擁有很高的用戶認知和市場熱度,但是HondaWing 系列的400cc 車型引進后很多人覺得500系列車型不香了

之前我們猜測的是500cc 系列車型未來會下放到HondaWing 的車型體系里,作為合資的車型來生產銷售,按照這次發布的情況來看,HONDA更希望500系列車型做配置和性能上的提升,然后繼續為 大貿體系的車型做好入門磚的角色

偶爾開個黃腔 希望大家開心 థ౪థ


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