新車速遞:22款阿普利亞SR MAX250升級來襲,動力增強,續航延長

西門町拓海 2022/07/06 檢舉 我要評論

新車速遞:22款阿普利亞SR MAX250升級來襲,動力增強,續航延長

250級別的運動型踏板車相對來說并不多,但宗申阿普利亞旗下的SR MAX250可以算得上是一款,而關于這款車又有新消息了,它將于6月29日推出最新的優化升級版。

SR MAX250是2019年9月份上市的一款歐系運動踏板車,它的前身其實是排量比它大50cc的SR MAX300,這款車雖然在性能方面表現還不錯,但是因為接近4萬的售價,所以并沒有表現出太大的殺傷力。

因此廠家就以它為模板,打造了一款能夠實現降維打擊的車型來叫板友商車型,并且還取得了不錯的成績。而現如今的宗申阿普利亞SR MAX250也做了多次的優化升級,并且還有了多個版本。

不過這種一車多版本的操作,基本上并沒有太大的變化,只是廠家的叫法和一些略微的設計不同而已,這就使得這款車的當前表現并不搶眼,畢竟它最核心的動力總成,就數據層面來看,已經明顯掉隊了。

這款SR MAX250所搭載的單缸水冷四氣門電噴發動機,實際排量244cc,最大功率15.6KW,最大扭矩21N·m,就算是光陽的250cc兩氣門發動機,數據的表現都會比它略好。

再加之同門的比亞喬X7早已經完成了動力層面的優化升級,所以SR MAX250換裝動力總成勢在必行。

而剛剛比亞橋機車就神神秘秘的放了一張圖片,給了六個大字「動力,極速,續航」,由此可見22款SR MAX250將會不出意外的通過換裝X7同款發動機的操作,來提升這款車的性能表現。

比亞喬X7所搭載的BYQ1P72MM-S250cc發動機是由宗申動力以老款動力總成為基礎優化升級而來的機型,它冷卻方式和配置機構并沒有發生變化。

實際排量還是244cc,但最大功率將會提升到19.1KW,最大扭矩也會來到22.5N·m,這就會讓這款偏運動設定的踏板車,在提速方面有明顯的增強。

至于外觀方面根據官宣圖片來看,將沿用原來的風格,并采用當下比較流行的水泥灰,這樣的搭配對于這款車而言還是蠻有味道的。不過貌似好像有點撞臉自家250s版的意思,當然這可能就是廠家為了營造氣氛,所放的一個煙霧彈,最終的配色應該不止這一版。

而配置層面還需要廠家進一步的「解密」,不過就算不做優化升級,以現款的表現來看也還算豐富,至少它會有KYB減震器,雙通道ABS,ASR防打滑系統,并且儀表和燈光的規格也不差。

但是既然廠家強調了續航,那麼就意味著22款SR MAX250有可能加大現有的15L油箱容積,因為續航能力歸根結底就是油箱大小說了算,并不會因為增強動力表現,而對續航能力有實質性的延長作用,所以大機率會增加個3~5L,當然這只是個人猜測,最終還是要以實車為準。

以上就是關于22款SR MAX250非官方的一個猜測解讀,至于它的量產版是否會如我所愿,不需要讓我們等的花兒都謝了,再過兩天謎底就會揭曉,所以敬請期待!


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