雙渦輪增壓2500cc排量,「速霸陸翼豹發動機裝」在機車上,你受得了嗎

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當初為街頭賽車和拉力賽車手而設計的速霸陸翼豹WRX,是一臺搭載2.5T水平對置四缸雙渦輪增壓的發動機,最大功率221kw(300ps),最大扭矩407Nm,是一臺不折不扣的小鋼炮。而國外的機車改裝愛好者,選擇將這臺發動機塞進一臺機車當中,你受得了嗎?

馬塞爾·范·胡伊東克(Marcel van Hooijdonk)只是一名機械師,他的這臺名為Madboxer的機車,使用的就是來自速霸陸翼豹WRX的,2500cc雙渦輪增壓發動機。

首先映入眼簾的就是碩大的發動機,占據了整臺車一半的面積,另外就是前后單搖臂的懸掛形式,前輪轉向不同于普通的機車方式,313.5kg的車重中的一大部分都是來自這臺發動機。

在機車的改裝世界中,沒有什麼比圍繞汽車發動機設計機車更具挑戰性的了。它們笨重且注重扭矩,要想將其物理地裝配到一般的機車架上說起來容易做起來難。

因此,使用汽車發動機改裝機車,那麼所有的周邊部件都需要圍繞發動機重新打造。從一臺計算機開始,整理了一張CAD圖,繪制中心轉向輪轂,擺臂和主機架側面的圖紙,這些圖紙還用于對CNC銑削中心和車床進行編程,從而雕刻出腳踏車的各個零件,以便進行組裝。

如此復雜的改裝需要龐大的工作量和十分專業的技術支撐,由于汽車發動機的尺寸與機車的車身之間的比例差異,因此需要平衡其穩定性,Marcel花了很多時間進行設計和測試以解決此問題。

最終選擇了川崎的大容量油箱,由于速霸陸 WRX發動機具有相當大的渦輪增壓器,因此Marcel必須用Subaru Legacy的渦輪增壓器代替它,以確保必要的整潔度。由方向盤上集成的按鈕控制的2速自動變速箱使用鏈條驅動器為后輪提供動力。因此腳踏上沒有變速桿,只有車把上的一個按鈕可以換擋。

如此強悍的發動機性能,需要一個十分寬大的輪胎保證抓地力,該車采用了類似于賽車上的8輻雙輪輞,并且還是單搖臂的形式,在視覺效果上有著極強的沖擊力。

改裝完成的Madboxer并沒有非常粗糙,而且這臺車通過了當地的相關部門許可,能夠正常上路行駛。為什麼國外的改裝車都看起來非常的牛,就因為能夠正常上路行駛,因此他們愿意花費更多的時間和代價去打造屬于自己的機車,而不是只能當做擺設的工藝品。

偶爾開個黃腔 希望大家開心 థ౪థ


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