「大輪轂」和「小輪轂」有什麼不一樣?內行人說出了實話,后悔沒早知道

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不管車多大,都有輪子,人再高也有腳,從十萬級家用車的車型來看,超過17英寸的輪轂屈指可數,只有中大型SUV和中高級機型才能看到大輪胎的平面,但是,有車的朋友都知道,選擇輪胎的費用更高,有些車型的輪胎大小相同,一個是扁輪胎,一個是圓輪胎,所以很多車的朋友在開車的時候有點糾結,買大輪胎需要追加數千元的費用,我自己也不甘心買小輪胎的版本,大的輪子和小的輪子有什麼區別?因為本職工作的人說了真話,所以即使后悔也不知道。

小輪胎基本上標準裝備在五六萬種車型上,例如五菱、賽歐等人氣車型,為什麼這種暢銷的家用車會選擇弱輪胎呢?節約錢是一方面,關鍵是直徑更小的輪胎在合理優化后可以擁有更強的扭矩,我認為為了使五菱車能拉上化肥的轉矩,小直徑的輪胎是個好選擇,關鍵是可以讓汽車公司省錢,二十八杠和坐過兒童車的朋友應該知道,雙杠的速度很快,可以劃幾圈,但二十八雙杠的速度提高是劣勢,孩子用的車盡管輪胎的鏈條板很大,但是擁有超過車的速度也不難,因此,10萬級以下的家用車輪胎S是最實用的配置。

十萬級以上,特別是中大型SUV,可以選擇小輪胎嗎?其實不然,中大型SUV可以提供尺寸集線器選項,有些車型的鋼輪依然大小相同,但橡膠輪胎分為平坦的運動輪胎,這種輪胎的握力很強,但是磨損也快得驚人,但是,急轉彎的時候腳不容易扭傷,也就是說不會損傷輪胎側面,直徑大的輪胎往往是厚的輪胎,急轉彎的話容易劃入側壁,所以選擇輪胎的時候,要盡量考慮自己的駕駛習慣,如果是粗暴的駕駛風格的話,請盡量選擇平坦的輪胎,駕駛風格比較溫和的是,可以選擇稍微油少、沖擊更好的厚輪胎。

鐵環和輪胎厚度也不一樣的中大型車應該怎麼選擇?同樣的道理,既想節省汽油,又不想激烈駕駛的車友還是優先輪胎的厚度,這樣的輪胎可能會扭傷腳踝,但是壽命比平輪胎長,其次,濾波效果好,但是,也有意見認為一部分平坦的大型輪胎的過濾效果也不錯,實際上車的企業在優化的時候已經考慮到了這個因素,因此,標準配備平板輪胎的車型,減震調整時更柔軟,這是因為原本平板輪胎無法想象的振動減少了,這時我想節省汽油,但我想找一位更高級的舒適性和減輕振動的車友,買了車后,鋼圈更小,但輪胎的墻壁可以換一個加厚空氣的輪胎,這可以節省汽油,還能讓愛車的休克更上一層。

整體選擇輪胎時,不能配合大的水流,自己開車的話,油少舒適的輪胎尺寸最好,另外,整個平面可以選擇輪胎,自己開車的話,油少舒適的輪胎尺寸最好,其實胎不應該選得那麼厚,而且胎也不應該選得那麼厚,大部分的車友買車,很少有顧慮提高速度或激烈駕駛的時候,不能說哪個更好,不能說哪個更壞,朋友們提倡多加空氣,實際上自己喜歡的東西是最好的,如果要買車的話,請參考別人,我本來想買路虎,我帶來了五菱,這是買車的忌諱,現在大部分的車型都十分滿足油耗和駕駛感覺,既然買了車,就要付出相應的代價,你有參考過買車時的損失嗎?

偶爾開個黃腔 希望大家開心 థ౪థ


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