汽車不休息,可以「連續」跑多少公里?

讓我們一起高舉二次元大旗打破次元障礙!信息爆炸的今天,想要放鬆的心,來這里找尋~

人會疲勞,但機械是真的不會疲勞,比如像沃爾沃P1800S小轎車行駛里程達 520萬公里依舊正常,若還有疑問就請看下面的官方數據和現實例子。

一輛汽車出廠要經過哪些測試?

新車型需進行一系列、反復多頻次的試驗,其各項指標達標方能上市,簡單一點來說主要就是看耐久性測試,耐久性測試主要是為了考核整車系統、分系統以及零部件等相關可靠性的測試,其中疲勞耐久壽命就是測試中的重點。

耐久性測試一般分真實道路測試、臺架道路測試以及虛擬耐久性實驗。

整車的耐久性和可靠性測試

整車主要系統有:動力系統、底盤系統、整車電裝相關系統、外觀和內裝等方面,在這里主要說 動力系統和底盤系統

其中動力系統涉及驅動耐久試驗、機能/環境試驗、油耗、排放、動力性、NVH、剎車性能等。

整車的耐久和可靠性測試是基于用戶使用中遇到的各類情況,如不同的負載、不同路況、不同的駕駛習慣等一系列大數據,最后測算出可以滿足絕大部分用戶需求的工況組合后,在試車場和公共道路上進行相關測試。

比如在不同特征的路上進行結構耐久實驗,動力總成耐久試驗,這些測試耐力測試累計超40萬公里,時長可達上千小時。

有的車友或許聽過:做了一個「 16萬公里+100H瘋狂挑戰」測試活動,原本車輛已經在真實道路上行駛了16萬公里,然后拆下發動機,再在試驗臺架上以6000r/分鐘的極限工況持續運轉100h,這樣的強度相當于實際行駛超8萬公里路程,然后對功率、扭矩、機燃比等參數衰減的測量,拆解,最終發現各項參數衰減均在0.8%以內,遠遠低于國標5%,按這樣的車況,再行駛8萬公里似乎也不成問題。

總之,對于一輛新車要達到上路標準,是需要經過非常嚴格的測試, 需要進行40000公里結構耐久測試,40萬公里的道路測試,還有200萬公里的常規耐久試驗,整個過程都是非常非常嚴格的。

按相關測評,一輛車在30多萬公里內,各項參數衰減率都是非常小的,我們可以簡單認為最低都可以行駛40萬公里以上,而事實上可能達100萬公里以上,不要說百萬公里,即便是40萬公里, 我們以每年行駛2萬公里算,也需要開20年。

比如像沃爾沃P1800S,在2013年9月他的行駛里程已經突破480萬公里,刷新了當時全球汽車行駛里程的最長紀錄。

以上是關于汽車發動機耐久性測評,下面我們再結合汽車輪胎、燃油、冷卻系統以及駕駛極限等看。

新輪胎能開多久?

新車輪胎一般可以開4-8萬公里左右,具體里程需要結合日常駕車習慣、行駛路況、日常保養情況來看,一般輪胎都按照120千米/小時的速度,連續運動3000分鐘作為輪胎的最低安全標準。

以此來看,新輪胎最低都可以持續開6000公里,這是什麼概念,從東北黑龍江到西南云南單程駕車還不到4000公里,駕車至少要50小時以上,也就是中途不停歇連續開2天左右。

汽車日常維護極限

汽車常規保養,比如機油機濾,如果是全合成機油官方標準是10000公里左右更換一次,剎車油和防凍液一般40000公里左右更換一次,其他各項維護保養,可參照下圖:

車輛車況差的情況下能開多久

早些年,我和朋友跑過幾趟長途,當時開著05款1.3L排量的夏利,那時候車子已經行駛大概有十二三萬公里了,我們單程1300多公里,期間每兩三百公里我們換一次人,都是到服務區休息、加油、吃飯,中間停留時間都很短,可以說基本車都沒停超20分鐘。

我記得有一次開了1000多公里時候車子引擎蓋都在抖動,以為車快廢了,但沒事,一切正常,雖然車現在當古董了,但仍然能開,如果放在最近幾年的車型上,行駛總里程剿8萬公里的情況下,直接持續開到保養公里數肯定都是沒問題的。

極限駕駛能開幾個小時?

這是個偽命題,根據相關交規,連續駕駛機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘就會被認定為疲勞駕駛,這時候將會被處警告或者200元罰款,并對駕駛人違法行為記2分。

我們要遵守相關規定,更是為了我們自己和他人的安全,就不要說駕駛極限超4小時這樣的話了。

寫在最后,打消大家的擔憂

發動機是不需要休息的,有很多車友在跑高速的時候連續開了200公里以上,就會想著發動機溫度會不會太高,對發動機有傷害?輪胎會不會承受不了這類疑問。

完全不用考慮這些問題,上面也詳細說了發動機的極限耐久性測試,持續上千小時都是很正常的,無論是跑高速還是日常行車,只要是保證潤滑、散熱系統、結構零件完好的狀態下,發動機是可以永久性運行的,發動機基本機械原理就決定它自身可調節使其保持恒定狀態運行。

對于高速行車來說,更 不用擔心發動機過熱這個問題了,高速上汽車每小時都在60碼以上速度,這個速度下,氣流形成的冷風,通過進氣柵格,反而能更起到冷卻作用,更何況還有發動機自身的冷卻系統。

汽車發動機最好的狀態是勻速行駛,比如在高速上行駛,如果遇到油快沒了,離加油站又比較遠,這時候要省油,就把車速保持在85-100左右勻速行駛,同時關閉空調。

最后,要注意一點,在高速路上,到服務區或者到目的地時候,不要立即熄火,最好怠速1-2分鐘左右,因為發動機在高轉速狀態下突然熄火后,里面潤滑油液也會立即流回油底殼,這時候高速旋轉的葉片會因缺少足夠潤滑而造成相關部件的損傷,雖然影響很小,但這是一個駕駛的習慣,好的駕駛習慣對汽車來說非常重要。

偶爾開個黃腔 希望大家開心 థ౪థ


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