本田最「便宜」的四缸摩托——CB650R迎來了22款，主要變化在配色
今天本田非常低調的官宣了22款CB650R，它作為目前內地市場在售車型中最便宜的本田四缸摩托車，還是有很強的誘惑力，所以感興趣的小伙伴可以靜下心來跟隨我，看看這款運動復古街車。
22款CB650R在外形風格上并沒有發生太大的變化，當然本田的摩托車一旦形成派系或者風格，就不可能輕易的去改動，只會進行小范圍的調整，所以CB650R沒有融入新元素也是情理之中的事情。
全新一代的CB650R依然采用了運動復古的風格，它圓形的大燈將會是整車的點睛之筆，豐滿而又流線型的造型將是整車的精髓所在。
雖然它如此的設定相比純粹的復古車并不復古，但依然將會是大多數摩托迷的最愛，畢竟它低調中透露著激情，簡約中凸顯著大氣，會很容易勾起摩友們的駕駛欲望，尤其隨著新配色的融入使得這款車的質感有了一定的提升。
而動力方面這款車將會搭載車友們夢寐以求的本田直列四缸動力總成，它實際排量649cc，最大功率56KW，最大扭矩68N·m，動力特性屬于中高轉速，將會擁有比較寬泛的動力區間和加速性能，并且還會伴隨著極其渾厚動聽的聲浪，讓人沉浸在其中無法自拔。
配置層面，22款CB650R將會采用高辨識度液晶儀表，全車LED燈源，SFF-BP前倒置減震器， 可選扭矩控制系統（類似于TCS），滑動離合器，前雙碟盤，后單碟盤并配套有雙通道ABS。
車身方面，這款車對于小個子摩友其實并不友好，雖然它的整車依然比較緊湊軸距保持在了1450mm，但是它的座椅高度卻來到了810mm，這和一些國產的休旅ADV基本上是一樣的，所以沒有一個大長腿這款車其實也不好玩，畢竟雙腳無法著地，在后期的騎行中還是會有一些弊端，但對中等身材的摩友而言，完全可以自由玩耍，快樂騎行。
這里值得說道的是這款車的油箱容積為15.4L，參考它4.37L的等速油耗可用續航也是比較可觀的，并不會因為是四缸大排量，讓我們不是在加油站就是去加油站的路上，反而可以放心大膽的去體驗激情，免去后顧之憂。
可能到這里很多小伙伴已經開始關心這款車的價格了，前面所謂的本田最便宜的四缸摩托車，其實并不是我們常規認知中的絕對便宜，而是相對低調，所以22款CB650R換裝后的價格和原來保持一致，還是設定在了10.58萬。
因此它對于大多數工薪階層來說并不便宜，但在本田的高端車型還是會有價格上的優勢，并且在10萬級別的其他車型中也會有一定的誘惑力，所以假如你是復古迷或者四缸發燒友，這款車還是值得留意的。
