車輛高速中,發動機突然熄火,方向盤「鎖死」怎麼辦?

西門町拓海 2022/07/28 檢舉 我要評論

行駛中發動機熄火后方向盤和剎車都不會鎖止的,我90多碼車速下親身經歷過發動機突然熄火,確實嚇出一身冷汗,雙腿發抖,幸好處理得當沒出大問題。

當時我開親戚的長安車去拉東西,走到一段一級公路上,先是上一個小坡時候我感覺加油門時候發動機動力時大時小,想著可能是拉得有點重,沒在意,上了坡,接著是下一個小坡,快要下完小坡時候我開始加油門,第一腳加了后沒反饋,準備加大油門時,發動機聲音立馬變低沉,這時候儀表盤上多個故障燈同時亮起,沒過兩秒發動機直接熄火。

我下意識踩剎車,第一腳剎車踩下去,效果不明顯, 再踩時候越來越重,這時候慌神了,手足無措,當時 車速大概八九十碼,緩了2秒才反應過來,我趕緊握好方向盤,準備把車開到右側車道,這時候發現 方向盤變重,但還是能動,我用力小幅度打著方向,先把檔位減到了3檔,嘗試輕微拉了1/3的手剎,結果車輛出現輕微側滑,不敢再拉了,又使勁用力踩腳剎,效果有,不是很明顯。

我只好握好方向盤,其實那時我第一想法是,如果剎不住,準備撞向路邊土墻的,幸好前方彎道小,慢慢速度也就降下來了,趕緊把雙閃打開,嘗試再次打火,但沒用,只得調整方向往路邊開,最后掛到1擋,使勁踩著剎車才把車停下來。

車停下來后,拉起手剎,一顆心才落定,這時候才 發現后背T桖濕了,心蹦蹦蹦跳著,雙腿軟的,下車都費勁!在路邊歇了差不多半個多小時,然后我上車想打火試試,擰鑰匙手就抖,算了,于是打電話讓親戚開車過來。

親戚來了后打火也只聽到滋滋聲音,然后就沒了,最后車拖到修理店,維修師傅仔細檢查后說 火花塞老化嚴重,發動機正時皮帶斷裂...大概就是說火花塞老化,導致點火有問題,加上皮帶老化,動力不均,直接導致斷裂。

然后維修師傅問親戚多久沒保養了,親戚來了句,不記得了,這車年限有點久,已經開了十幾萬公里,平時就是拉貨用用,我差點崩潰...

其實我們平時開車遇到像這種突發性情況,剛開始那幾秒說不慌肯定不可能,但一定要以最快時間調整狀態,冷靜下來,每一秒都是極為寶貴的,一定不要慌,越慌越亂,然后正確處理這也是很關鍵的。

很多人都會認為發動機熄火后,方向盤會鎖死,剎車會失靈,其實這是錯誤認為,我從幾個方面來詳細說下。

問題一、發動機和方向盤、剎車之間到底有什麼關系?

1、汽車方向盤,在說他們之間的關系之前我們要先簡單了解一下方向盤的助力轉向類型,目前市面常見有 機械液壓助力、電子液壓助力、電動助力這三種助力轉向系統;

(1)機械液壓助力:它是由發動機工作狀態下皮帶做功帶動液壓泵工作以達到減輕方向轉向的,其缺點是,受到發動機轉速影響,轉速低,助力效果也會降低,主要是在前些年一些大型機械、家用經濟型轎車中用得多。

(2)電子液壓助力:它是由汽車蓄電池提供電力給電機,電機驅動電動泵,由行車電腦控制單元根據車輛狀態來減輕方向盤轉向力的,這種方向盤轉向和發動機是沒有直接關系的。

(3)電動助力轉向系統(EPS):它是由電動助力機提供轉向動力來協助駕車者進行動力轉向。

通過對三種助力系統的解釋,我們可以看出即便發動機不工作,電機不工作,方向盤只是失去了助力系統,只是影響方向盤的輕重問題,不會導致方向盤鎖死。正常車輛在行駛中,車輪在動,方向盤在沒有助力情況下雖然會偏重,但都可以轉動的。

問題二、什麼情況下方向盤會鎖死?該怎麼辦?

(1)不同車輛配置不一樣,方向盤鎖止狀態也不同,針對配備有電子轉向柱鎖止裝置的車輛,停車熄火后, 打開前車門就會自動激活該鎖止系統,此時轉向柱和轉向鎖扣在一起,方向盤被鎖死,待下次啟動車輛時自動解鎖;有的車是車門關上或者鎖車后車輛方向盤才會鎖死,主要就是防盜作用。

(2)有的停車后方向盤沒有回正,角度超過一定時,此時發動機熄火后,方向盤剛好被扣住,也會鎖死,這種情況下,只需要正常啟動車輛即可解除。

問題三、哪幾種特殊情況下會導致發動機熄火?

1、燃油泵系統出問題,這個主要是燃油泵出故障后影響正常燃油供給,情況嚴重下直接就熄火!

2、點火系統中的火花塞、(高壓包)點火線圈等出現故障問題,會導致發動機缺缸,發動機出現抖動、加油無力等情況,情況嚴重下致使發動機熄火。

3、另外像發動機節氣門、進氣管道、燃燒室等地方積碳過多也會導致熄。

其他還有很多問題也會導致發動機熄火,在這里就不再過多贅述,以上幾個問題是日常保養時候需要特別注意的地方。

問題四、假設發動機突然熄火該如何正確處理?

第一、一定要扶好方向盤,同時出于本能,一般我們肯定會踩剎車,但要注意, 不要用力過猛,也不能踩死,發動機熄火后,第一次踩剎車時候,還是很輕的,因為剎車泵中真空仍然有,當第二次、第三次踩的時候,隨著真空用完,就會越來越重,這時候發動機不工作,車輛ABS(防抱死系統)ESP(車身穩定系統)也是不起作用的,因此踩剎車或者拉手剎不要直接踩死,以防車輛失控。

第二、踩了剎車后,如果越來越重,沒關系,繼續用力踩,只是制動效果不是很好,針對手動擋、鑰匙打火車輛,此時可以把檔位掛到N擋,鑰匙撥回到ON位置,然后嘗試再次打火。

如果不行,制動也不明顯,緊急情況下就減檔到2檔以下,充分利用低檔變速箱來制動發動機運轉,從而制約車輪減速,但是這里有個問題,這樣操作很可能導致變速箱損毀,這就看事情嚴重程度了。

相比安全,車輛損壞就不是什麼問題了。如果是自動擋要用力踩剎車,才能掛N擋,然后嘗試打火看。

第三、如果打火均失敗,那就趕緊扶好方向盤,注意好剎車制動,打開雙閃、靠邊慢慢減速、停車。

其實真正當發生這類緊急情況時候,對于新手、經驗不是很豐富、心里很慌的朋友來說,想要短時間同時完成上面這些操作,是很難的,那這時候 最重要的就是掌握好方向,看好路況,嘗試剎車制動,至于其他操作,保證這兩樣情況下再去嘗試。

一定不要慌,即便發動機熄火,此時車輛靠慣性還是會驅動方向助力泵工作,只是助力越來越小,即便最后完全沒有助力,方向和剎車都是可以動的,較重一些。

正確操作好剎車和方向,加之車輛慣性越來越小,自然車速慢慢就降下來了,所以真不用慌,沒事的,就像我第一次遇到的時候,全看強大的內心支撐著,出點虛汗、發發抖也就沒事了。


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