開到120后,為什麼有些車會感覺「飄浮」?看完后我會明白的

很多人買車都是為了代步,考慮到由于上班的地方離家太遠,所以需要買臺車子來進行代步。不過買了車之后只在市區中行駛是不可能的,很多人都會趁著放假的時候,帶著自己的家人朋友去外地玩,也有人因為工作需要去外地辦公,所以時不時會去高速上跑跑。由于高速上的車速較快,一些車主能覺得駕駛車有一些異常,尤其是上了120之后會感到車子發飄。開車過了120,為啥一些車有發飄感?看完就懂了。

影響車子發飄的原因有不少,比如車子的外觀設計。之所以車速提高之后會感到車子發飄,和它的外觀設計脫不了關系。一些車型太過注重造型和空間,而選擇弱化了車子的空氣動力性能,當氣流經過車子表面的時候,提升的壓力往往是不足的,所以發飄感會比較明顯。比較明顯的例子就是跑車,雖然跑車也是采用了輕量化的碳纖維,但是得益于完美的空氣動力學,它就不會有發飄的感覺。

再就是底盤調教和輪胎了。說起高速時車子有發飄感,很多人都會想到日系車和德系車這對冤家,德系車跑高速就很穩定,而日系車上了110就不太行了,甚至像雅閣這樣的B級車,時速過了130-140也會有輕微的發飄。這個原因就是德系車的底盤調教更加厚實,對于提升穩定性有幫助,并且它還是用了抓地力較強的輪胎,雖然油耗和胎噪大了一些,但確實有助于提升穩定。

最后是乘坐高度。我們都知道,重心越低,物體就越穩定。這一原則也適用于汽車,所以越野車離地高度很高,很擅長在不好的道路上行駛,也不太擅長上高速公路。該車的底盤比較低,即使在高速上也能有不錯的表現,但該車也不得不分為不同的車型。最穩定的重心顯然是跑車。低矮的車身和超低的底盤是保持它穩定的關鍵。此外,氣動機身和尾翼也使其難以漂浮。但底盤太低也是一件很尷尬的事情,遇到限速帶只能停下來抬升車身。

在很多車主的印象中,日系車的高速發飄的重災區,這確實是一個問題。由于日系車本來就偏輕,而且由于日本本土高速比較少,車子其它方面的配置也沒怎麼考慮過高速穩定性,這就造成了日系車的穩定性偏差,但這并不影響它的安全性。


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