如何通過「外觀」判斷,一輛車是手排還是自排

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前幾天有網友提了這個個問題:如何從外觀上分辨一輛車是自動擋還是手動擋?其實呢從外觀很難判斷一輛車是手動擋還是自動擋。因為現在同意車型不同配置之間差異化的東西雖然有,但是這些差異化并不是由于變速箱類型引起的。

最常見的外觀上的差異化配置莫過于輪胎規格、有沒有前霧燈、有沒有車頂行李架、輪轂是鋁合金還是鐵的、門把手是否車身同色或者鍍鉻裝飾、車窗密封條是否有鍍鉻裝飾條。這些特征都是很容易辨認的,但是這些特征并不是轉為手動擋版本或者自動擋版本而設置的,所以很難通過這一點來判斷。

比如一輛車一般會分為四個檔次,手動擋、自動標準版(乞丐版)、自動擋舒適版、自動擋豪華版。其中手動擋往往和自動擋的標準版或者舒適版使用相同的外觀配置,而并不是單獨給手動擋分配一種外觀配置。再加上如今很多外觀升級件,如果裝了這些外觀升級件后那恐怕廠家工程師都分不出來自家車到底是啥配置了。所以說從外觀區分自動擋或者手動擋沒那麼容易。

不過對有些車來說也相當容易,那就是看尾標。比如軒逸,手動擋車型尾標只有車型名稱和東風日產字樣,而自動擋車型尾標會標注「XTRONICCVT」來表明這是一臺使用了CVT變速箱的車。所以對這類車來說看一眼車屁股立馬就能判斷出變速箱類型。

其實想要判斷一輛車是手動擋還是自動擋還是有一些辦法的,最容易的除了上面的看尾標外還有看汽車行駛特征。因為自動擋和手動擋行駛特征也不同。主要有這幾方面:

1、紅綠燈路口亮倒車燈的基本上都是自動擋

有些司機沒弄明白P擋的具體作用,認為這就是停車時掛的,只要一停車就掛P檔,完全不管停的時間長短。經常見到一些車在紅綠燈路口停下時倒車燈突然閃一下,綠燈亮起時倒車燈會再閃一下。這是司機停車掛入P擋以及起步從P擋掛入D擋時經過倒擋導致的。

2、急加速聲音

如果在路上你看到一輛車在加速,發動機聲音特別大,但是車速和發動機聲音并不是那麼匹配,基本上就能確定這是自動擋了。因為自變速箱在急加速時會跳躍降檔,把發動機轉速拉到接近紅線才換擋,這就導致加速初期發動機聲音特別大,但是車速看起來并不快。而手動擋車加速時駕駛員一般都是降一個檔位就足夠了,這時候發動機轉速并不太高,聲音不是特別大。因為手動擋車加速力度完全取決于駕駛員的控制,而自動擋不僅取決于駕駛員對油門的控制,更取決于變速箱換擋邏輯。

3、看剎車燈

等紅燈時自動擋車更容易出現掛D擋踩著剎車的情況,這時候剎車燈會一直亮著。但手動擋也有。所以僅憑這點不容易判斷。但是結合起步的狀態就更容易判斷了。因為自動擋基本上是松剎車就走,而手動擋起步時右腳要松開剎車去踩油門,所以自動擋起步時剎車燈一滅或者還沒滅車就開始動了,而手動擋一般是剎車燈滅了等待一秒鐘左右車才動。

4、低速行駛狀態

遇到堵車了,大家都一點點往前蠕行,這時候亮著剎車燈低速往前蠕動的基本上都是自動擋,因為自動擋這時候只要控制好剎車就可以以很低的車速蠕行。而手動擋這時候大部分是半聯動,或者靠離合器的間斷分離結合控制驅動力來控制車速,這時候右腳基本上都在控制油門呢。

偶爾開個黃腔 希望大家開心 థ౪థ


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