為什麼汽車開6年后,「油耗」突然增高?別以為是大故障,3招輕松解決

讓我們一起高舉二次元大旗打破次元障礙!信息爆炸的今天,想要放鬆的心,來這里找尋~

汽車是有最佳使用壽命的,超過6年以后,部分零部件和膠套的使用壽命開始到期,汽車就逐漸進入了故障高發期,異響和漏油將成為家常便飯。

想要徹底解決問題,只能去修車店更換新的零部件。除此之外,還有一些車主發現,汽車開久了以后油耗增高了。

影響汽車油耗的因素有很多,大部分是和駕駛習慣有關,還有一部分和機械老化或出現故障有關。

如果你發現汽車油耗逐漸增高了,不要著急去汽修店維修,很有可能自己就可以找到問題所在,即使有些問題自己解決不了,但至少不會輕易被坑。

一、胎壓影響油耗和續航里程

正在開電動車的小伙伴應該感觸頗深,電動車的胎壓都在3.0kPa左右,比一些燃油車高出了0.5kPa。

大家不要小看了這0.5kPa所帶來的影響,電動車續航里程和胎壓值有很大關系,胎壓越高,能耗越低,續航里程越長,可以稍微延遲續航焦慮到來的時間。

優點是降低能耗,缺點是影響NVH,導致胎噪變大,震動變得明顯,乘坐舒適性降低。

燃油車也有著同樣的影響,只不過很少有車主會把問題想到胎壓上面。

輪胎的胎壓每個月都會流失0.07bar,時間長了以后胎壓會越來越低,輪胎和地面的接觸面積就會越大,阻力也就越大。

當胎壓比正常胎壓低35%的時候,百公里油耗增加1到3升,本來汽車市區綜合油耗10個油覺得挺正常的,要是突然增加到13個油,估計很多車主可能覺得是汽車出現故障了。

要是直接跑去汽修店維修,很有可能會被修車師傅要求清洗節氣門、清洗發動機積碳,修車師傅在好心幫你輪胎打上氣,你發現油耗降低了,修車師傅也掙到錢了。

對于一些沒有胎壓監測的汽車,最好每隔三個月檢查一下胎壓值,胎壓過低不僅會增加油耗,還會導致輪胎鼓包。輪胎都是胎壓過低損壞得多,而不是很多人擔心的胎壓過高導致爆胎。

二、空氣濾芯太臟,發動機喘不過氣

很多汽車自媒體都在告訴你,空氣濾芯應該1萬公里更換一次,這只是理論知識,并不是標準的答案。

如果你生活在空氣質量好,灰塵低的地區,汽車始終處在良好的工況下運行,平時開車不是很頻繁,即使2萬公里更換一次也不會有較大的影響。

如果你經常在沙土地開車,喜歡開車越野,或者開車跑工地,灰塵比較嚴重,那麼空氣濾芯5000公里就需要更換一次。

空氣濾芯就和我們現在戴口罩一樣,干凈的口罩可以讓我們呼吸通暢,如果口罩臟了,不僅有異味,還會讓你喘不過氣。

汽車空氣濾芯臟了也是同樣的道理,容易阻礙空氣的流通,降低發動機進氣量,造成發動機動力下降,開起來像犯了「哮喘」一樣,油耗會大幅度增加。

基本上遇到這種情況,大部分車主依然是第一時間認為發動機出現積碳了,想到的還是清洗積碳,感覺清洗積碳可以解決一切油耗增高的問題。

三、三元催化器堵塞,油耗同樣飆升

發動機產生積碳,確實是油耗增加的主要原因之一,但是現在很多汽車為了應對排放標準都增加了三元催化器。

三元催化器堵塞逐漸成為油耗飆升的罪魁禍首,汽車長時間在市區低速行駛,只是可能導致發動機產生積碳,但可以直接造成三元催化器堵塞。

某品牌的SUV,正常市區綜合油耗在10L左右,可是在三元催化器堵塞以后市區綜合油耗可能高達16L,甚至達到了20L。

4S店對此回復說是無法解決,只能是每個月跑一次高速,這樣才能避免堵塞,確實也只能這樣解決。

看見沒有,三元催化器堵塞,本質上是產質量量問題,造成的結果就是油耗增加,動力減弱。

現在很多車主都學聰明了,看見帶有三元催化器的車就不愿意購買,從長遠來看,確實在后期可以避免很多問題。

寫在最后

汽車油耗異常增高,我們不用亂懷疑是發動機積碳了,可以先排查胎壓、空濾、三元催化器,這樣就可以避免花冤枉錢,還可以避免過度維修導致損傷汽車。

偶爾開個黃腔 希望大家開心 థ౪థ


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