名車介紹:「不用掛擋」的HONDA 跨騎機車——NC750X,處處有驚喜

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名車介紹:不用掛擋的HONDA跨騎機車——NC750X,處處有驚喜!

踏板機車不用掛擋是婦孺皆知的事情,但是跨騎機車不需要掛擋就有點難了,因為它對變速機構的要求比較高,所以目前該類車型屈指可數。

但本期我們所要聊的HONDANC750X就是其中的一款,不過這款車的特點可不光只是變速機構,還會有其他驚喜。

NC750X是HONDA中國于2016年6月份引入內地市場的一款車型,它屬于休旅車,不過也有車友將它稱之為拉力車,但從它的車身結構來看,前者的說法會更為準確一些,因為這款車并沒有硬派屬性,所以也就和拉力車扯不上什麼關系,但是它的外觀還是會有一些ADV拉力車的元素,所以這款車更多是一個跨界車型。

1.外觀方面,NC750X會有一個比較標志性的鳥嘴設計,這也是有小伙伴將它稱之為拉力車的原因所在,但是這款車的整體風格會更加偏向于民用化,設計會非常的簡單,沒有任何的過多裝飾,會給人一種HONDA車型特有的簡潔美,并不會像其它的巡航車那樣表現的很有氣場,擁有了一個極其耐看的外觀。

2.動力表現,NC750X之所以會被大家津津樂道,其中一個原因就在于它的動力總成。這款車搭載了一款半臥式的并列雙缸發動機,是的你沒有看錯它的發動機采用了一個并不常見的「姿勢」有點類似V4發動機沒有后缸,可能HONDA在設計這款車型時,先考慮了車架結構,然后才研發了動力總成,亦或者就是為了給變速箱留出足夠的空間,才采用了這種設計。

這款結構有點特殊的750cc動力總成,壓縮比10.7:1,實際排量745ml,最大功率43.1KW,最大扭矩69N.m,動力特性偏低轉,在4750rpm時釋放最大扭矩,配套有兩種不同變速形式的六檔變速箱,其中比較高能的就是DCT手自一體六速變速。

這樣的搭配堪稱完美!會讓這款發動機的性能發揮到極致。既會讓動力時刻保持最理想狀態,還會擁有一個較低的油耗,并且還不需要腳動掛擋,完全解放了我們的左腳,并減少了頻繁換擋的繁瑣。

根據官方介紹NC750X的百公里油耗會保持在3.4L,這個水平市面上的很多300cc車型可能都達不到,所以這是一款名副其實的好發動機,也正因為如此,這款機型還被應用在了HONDANSS750,X-ADV兩款同排量車型上。

3.車身結構,NC750X會比圖片效果顯大,因為這款車的車長來到了2210mm,并且還會擁有一個800mm的座椅高度,而在這樣的車身結構下,這款車開創性的來了一個油箱位置后移,將原來的「油箱」變成了能容下一頂頭盔的儲物空間。油箱則移到了座椅下面,不過它的油箱并不是很大也就14.1L,但因為這款車的油耗低,所以巡航狀態下的續航能力也是有保障的。

4.配置設定,作為一款10萬級別的車型,NC750X配置的表現也是比較不錯的,它除了常見的液晶儀表,LED燈源,前后碟剎雙通道ABS以外,還擁有了手剎,緊急制動報警,多種動力模式,HSTC牽引力控制系統等實用配置。

以上就是關于HONDANC750X的一個簡要介紹,從中我們可以看到,這款車不用掛擋的特性只是它眾多亮點中的一個,而它的低油耗,長車身,后置油箱,實用配置也為整車增色不少。

偶爾開個黃腔 希望大家開心 థ౪థ


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