為什麼說踏板機車比較「費油」?有什麼依據嗎?

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為什麼說踏板機車比較費油?有什麼依據嗎?

雖然作為代步和玩樂工具的機車,本身的油耗并不高,但是高頻率使用狀態下的頻繁光顧加油站,在無形中也會放大它燒油的事實,所以日常的使用過程中,摩友們也是比較關注機車油耗問題的。

至于為什麼說踏板機車比較費油,騎士分享認為這是相對的不是絕對的,沒有對比對象就無所謂高,低油耗,畢竟踏板類車型中也有一些低油耗車型,所以不是所有的踏板車都很費油。

但是對比過以后我們就會發現,在同等技術和排量的前提下,踏板類機車的油耗還是會高于跨騎類車型。

例如,125cc踏板車平均油耗會在2.2L左右,125cc跨騎類會在2L左右,150cc踏板車會在2.5L左右,150跨騎車會在2.2L左右,250cc踏板車會在3.5L左右,250cc跨騎車會在3L左右,以此類推排量越大這種數據之間的差異就會越明顯,所以踏板車相對于跨騎車而言還是會有費油的一面。

那麼是什麼原因造成了踏板機車費油的呢?

首先機車的油耗表現會受多種因素的影響,它既和車輛本身有關,也和駕駛習慣,行駛路況有必然聯系。如果排除后兩種因素,那麼決定車輛本身油耗的條件主要有整備重量,發動機形式,傳動系統。

目前的大多數踏板車都采用的是單缸臥式發動機,并配套有自動分離無級變速箱,并且這類車型隨著排量的增加和軸距的延長,還會有略重的可能,這就使得它們的油耗在同等狀態下,會有略高的表現。

不過造成踏板機車有點費油的最主要原因,還是和它的變速傳動系統有直接關系。眾所周知踏板機車采用的是一個自動分離無級變速箱,這套裝置目前必須要采用皮帶傳動。

它的優點就在于操作簡單,不會涉及油離配合和換擋操作,完全可以通過油門開度的大小完成動力輸出的自由轉換,以滿足我們在不同路況下的動力需求。

但這套系統在工作過程中會有動力損耗,并且動力的傳輸和轉換也不會像跨騎車的齒輪變速箱那樣高能。比如,有些踏板車起步時轉速要達到四五千轉,才能完成正常的起步,而跨騎車兩千轉左右就可以起步,甚至于一些車型只要技巧到位怠速都可以起步。

這樣的不同表現下就會在無形中放大兩類車型油耗之間的區別,因為發動機轉速和供油量是直接掛鉤的,轉速越高油耗就會越高,反之轉速越低油耗就會越低。

除此以外跨騎類機車的齒輪變速箱是一個有級裝置,它會更容易實現和發動機轉速的完美匹配,在相同的轉速下,這類車型完全可以通過齒輪速比調整當前的車速,而不是像踏板車那樣單純的靠油門去維系動力輸出,這在很大程度上也起到了放大兩類車型油耗區別的作用。

通過以上的介紹我們可以看到,踏板機車相對費油的依據主要就是變速傳動系統,其次還和它的車重有一定關系。并且這里還會有一個違規操作的因素。

踏板機車它根本就不存在空檔滑行一說,除非你安裝節油輪,而跨騎車則可以實現空檔滑行,這在無形中又放大了這兩類車型的油耗差距。當然從車輛的安全角度考慮,這種操作絕對是違規的,所以屏幕前的小伙伴不要輕易嘗試,我們只是在討論造成兩款車型油耗差異的原因。

綜上所述,踏板機車確實會有費油一說,但這是相對的,不是絕對的。而造成這種現象的依據主要就在于它的變速傳動系統和操作特性。

偶爾開個黃腔 希望大家開心 థ౪థ


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