HONDA 公布新一代黃蜂Horne設計圖,比KTM Duke還激進

去年11月份的意大利米蘭車展上,HONDA 公布了新一代的「黃蜂 Horne」概念車,以極具侵略性的造型引人注目。當時很多人表示,新的黃蜂很像KTM的Duke系列車型,從那以后基本沒有再曝出過相關的消息。

昨天,HONDA 再次發布全新「黃蜂」相關的視訊,進一步揭示了這臺車的設計理念和手繪設計稿。同時也進一步堅定了,「黃蜂」外觀風格的大轉變。

高聳的油箱,尖銳的車頭,犀利的車尾,殺氣十足的側包圍。如果不明確表示這是HONDA 的概念車,很多人可能會認為它是KTM的新車型。

設計師宣稱,這個設計是源自黃蜂的仿生造型,特別是油箱兩側的設計,來源于黃蜂的翅膀。但是很顯然這種風格與目前HONDA 中庸保守的性格大相徑庭。

大家都清楚,過去HONDA 的「黃蜂系列」都是四缸的車型,從二五零cc排量的小黃蜂,到一千cc排量的變異大黃蜂都是如此。而獨特的四缸「嗡嗡」聲,正是「黃蜂」名字的來源。

但是HONDA 新一代的黃蜂,將會采用雙缸發動機,因為視訊當中已經出現了雙活塞運轉的鏡頭,以及雙缸的聲浪。讓HONDA 放棄四缸的原因,可能是因為排放法規的緣故,也可能是因為新的設計理念。

HONDA 的設計師Giovanni Dovis表示:「它的設計理念是以簡單的方式創造純粹而實用的產品,既簡單精美又極具吸引力的車型」。設計草圖展示了Hornet的設計理念,憑借其纖細的比例和超銳利的線條,達到了敏捷、活力和輕量化的設計理念。這是一種新的緊湊設計,并且從前到后具有侵略性的輪廓,勾勒出黃蜂運動的基因。

目前還無法確定,新的黃蜂會采用什麼排量的發動機,但是從HONDA 現有的街車陣容來看,在CB1000R和CB650R之間有著巨大空缺,而基于NC750平臺開發新的雙缸發動機可能性較大。

當然不排除HONDA 采用其他排量的雙缸發動機,比如非雙發動機縮缸,或者NC750擴缸等等。視訊當中明確顯示,這臺發動機將是一個高轉動力平臺,雖然不同于現在HONDA 雙缸平臺的特性,但也可能是某款發動機的縮缸或者擴缸版本。

不過,從現有的消息來看,新一代雙缸黃蜂離正式亮相,還有很長一段路要走。你能接受HONDA 黃蜂四缸變雙缸嗎?


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