機車的群體在全世界都比較廣泛，因為它僅僅是一種交通工具，對于喜歡騎車的朋友都知道，機車是一種使用比較多的交通工具，特別是一些不禁摩的地區城市都有不少機車，機車因為經濟實用的特性，受到很多老百姓的喜愛，在交通的便捷性上兩輪車是得到最充分的利用。
由于機車不同于四輪車的特性，僅依靠兩個輪子的設計對騎行者又有更高的要求，一方面是對駕駛者要有熟練騎行的技能，而且在安全騎行方面也要學習駕駛的交通規則，因為機車都屬于機動機，在騎行過程更要注重安全駕駛，如果經常騎兩輪車的車友都知道，兩輪車的保持平衡決定了在路上騎行安全的重要性。
而起到機車與地面接觸的車胎是決定了安全騎行的一大要素之一，機車與汽車一樣，都是由車輪的外胎與地面接觸帶動車輛的行駛，并且對于一些騎行經驗豐富的車手都會知道一些常識，比如車胎的選擇與騎行時的一些騎車經驗，這些都是讓騎手能夠在路上得到一些安全的保障。
車胎的種類很多，作為競速用途的半熱熔胎與全熱熔胎由于設計上與其它輪胎不同，主要考慮抓地力的輪胎一般都會選擇以上的這兩樣，如果喜歡騎行一些越野路面的機車都會選擇一些胎紋比較深的外胎，但輪胎的用途都是一樣，與地面最直接的接觸，同時也會因騎車的習慣不同，輪胎的物理化學反應也都會顯現出來，比如開始騎行時要不要先熱胎，熱胎的好處是什麼？
對于機車的安全騎行習慣之熱胎的作用是如何體現出來？
機車的外胎是由各種混全橡膠原料組成的，在溫度的高的時候可以讓胎表面少許軟化，從而降低地面的無效接觸面積，大大提高了與地面更好的抓地力，如果使用了一些硬質的塑料外胎的話，在騎行安全性無法與軟質的橡膠胎相比較。但橡膠輪胎在騎行過程中想要有更好的抓地力，那就必須先慢騎幾分鐘后才能達到最佳的使用效果，特別是熱熔胎系列的輪胎，由于騎行時輪胎與地面接觸摩擦起熱，熱能傳導到輪胎的表面，從而形成了一層軟質的外接觸胎面，也提高了騎行時的安全性，比冷胎時更具抓地力。
所以在騎行的過程中，不建議沒熱胎時就開始的猛加速操作，這樣的話輪胎還沒形成一種最佳的使用狀態，容易導致輪胎打滑所發生一些意想不到的狀況，所以剛開始騎行時先熱一下胎，慢騎幾分鐘，讓輪胎進入到最佳的使用狀況，這樣熱胎的好處對于騎行者有更好的保障。
