1000個人里,美國837人有車,日本591人有車,我們的比例是多少?

西門町拓海 2022/07/20 檢舉 我要評論

一到上下班高峰期,馬路上就會擠滿了車,一堵就是十幾分鐘,讓人非常頭疼。馬路上車水馬龍,會給我們一種汽車持有量很高的感覺,但根據數據來看,中國汽車的持有比例竟然遠低于美國和日本好幾倍,這是為何呢?

1 汽車持有量趨于飽和?

進入21世紀后,人們對汽車的需求越來越高,收入不斷增加,中端汽車品牌持續發力,月越來越多的家庭購置了汽車。每年的銷量直線上升,但到了2017年和2018年的時候,汽車的銷量就開始放緩,近兩年來甚至出現下降的情況,難道汽車持有量真的飽和了嗎?

2 美日中三國數據相差大

一張各國千人汽車擁有量表或許可以回答這個問題,隨機抽選各個國家的1000個人,調查他們是否有車,世界上排名第一的國家是美國,1000人中有837人擁有汽車,比例超過了80%,而亞洲國家中,日本的汽車持有量也很高,達到了591人,但中國卻只有173人。

3 數據差背后的兩點原因

為什麼會出現如此大的差距呢?其實從表中的數據不難看出,排名靠前的國家,幾乎都是較為富裕的發達國家,比如澳大利亞、德國和意大利等,因為人均GDP高,福利好,民眾口袋中有多余的錢來購買汽車。

比如美國的人均GDP就達到了62600美元,日本為39300美元,但中國卻只有9201美元,經濟水平上的差距在一定程度上限制了汽車的銷售量,但中國的富人比例并不低,高收入人群的比例和美國比起來不相上下,而且如果單看汽車銷售額的話,也與美國的銷售額相差無幾。

不過中國的人口數量較多,光是汽車的持有量就和美國的人口數量差不多,只不過放在14億人口里,數據就會被稀釋,人均比例也就會大規模下降。而且現在公共交通、共享單車都比較發達,年輕人購買汽車的欲望降低不少,一定程度上也會導致汽車銷售額的下降。

你平時會選擇哪種出行方式呢?


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