難題:歐洲的汽車90%沒有天窗,70%以上都是布藝的座椅,這是為啥?

西門町拓海 2022/07/24 檢舉 我要評論

每個國家都有不同的消費的觀念,國外的月亮也不都是圓的,車子有沒有天窗?有沒有真皮座椅?有沒有大屏導航?這只是根據每個國家每個人群不同的喜好設置的不同配置罷了,沒有必要扯到國度上來。

在我們買車的時候,確實有很多功能是無用的,但是又是必須要選擇的。現在的汽車都是一體化的成品,不能像電腦那樣可以自己組裝,可以自己DIY,可以自己進行選擇配置。在我們國家現在買車大多數還是和面子相關的,除了汽車本身交通再提這個屬性之外,汽車在我們國家有更多的功能,說白了就是看起來更體面一些。

那麼這個時候我們在買車的時候,很多功能就是必須的,別人都有天窗,你沒有,別人都有真皮座椅你沒有,那麼就導致了攀比的心理,覺得只有真皮座椅也只有天窗的汽車才是更好的,這樣的話就形成了一個攀比的心理,慢慢的,這種帶天窗帶真皮座椅的汽車,就越來越多。

而且我們自己選擇不能隨意選擇配置,比如說經常跑高速的朋友都知道定速巡航比較好用,是一個實用的功能,但是我們買定速巡航的功能汽車,它的低配的車沒有他的中高配的車又帶有真皮座椅和天窗,我們也沒有辦法進行去掉這個功能,因為只有增加這些功能,商家才有更多的利潤,商家車企才更具有競爭力,所以這本身就是一個死循環,也是被迫的。

就我個人而言,覺得汽車的天窗其實功能并不大,因為從事二手車的緣故,在上了年限以后,汽車的天窗出現故障率的情況也更高,我更覺得那種透明的天幕也就是打不開的天幕,更實用一些,因為天窗我們用到的幾率還是比較少的。

最后就是我們國家現在發展的已經很好了,人均的生活水平,不一定比歐洲他們要低,我們為什麼非要向他們攀比呢?像一些真皮座椅,有些人覺得是要面子,其實我覺得像真皮座椅這些東西還是蠻實用的,這同時也說明我們的生活條件也是比較好的,為什麼非要和歐洲比呢?何樂而不為呢?

1、天窗真心沒用,誰沒事往天上看,就算有喜歡看星星的也是少數,而且破壞了鋼結構,有了天窗增加導軌等易損壞機會,為保證強度還要增加加強筋也是車本,若廠商無良估計就是直接開個窟窿了,若有疑問你計算一下開窗時間與開車時間若利用率低于20%,你花這個錢值不值。2、排量大了也沒啥用,普通老百姓就是市區代步,偶爾郊區玩玩,再少機會跑個長途,排量小了省油,提速要那麼快干嘛?3、那些喜歡賽車的、不在乎油錢的、為了那幾秒提速急的投胎的、抽煙的、體味過大的確實需要天窗的通風。

網友點評:

歐洲國家p點面積,1小時內想去哪去哪,汽車確實不用要什麼配置,要天窗沒用處,座椅加熱還沒感覺就到了,座椅就是木板凳也沒事,后備箱中國人也用的勤,我大中華司機一次開好幾個小時是常事,所以汽車舒適配置要高,你咋這麼不實在呢,老說外國的消費理念好,要實事求是

總結分析

以本人的體驗是,帶天窗的車子效果是這樣的:春秋天溫度適宜,根本不需要去開它,夏天要打空調也不能開,冬天要保暖也不能開,更可怕的是,帶天窗的車,若在夏天車里溫度比沒天窗的至少高出五度以上,那個陽光啊透過天窗,如同烤爐,直射而下。冬天又是寒氣順天窗直逼而下。若不信,請君體驗下,夏天車里空調再大,天窗那一塊是熱的,冬天溫氣全開,天窗那一塊是最冷的。 對于安全方面,更是起不到多大保護作用,因為它是太薄弱的一個洞。原因大家想想就會明白。所以車帶天窗,弊大于利。被人棄之,也是理所當然。


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