機車的「油耗」取決于哪些因素?為什麼有些車型會比較省油

機車的油耗取決于哪些因素?為什麼有些車型會比較省油

說起機車的油耗,就會有車人說「都開始騎機車了,還在意油耗干什麼?即便它費油,也不見得會有多大的消耗量?」

雖然這句話也有一定的道理,但事實上有些機車的油耗也是蠻嚇人的,它相比燃油消耗量小的車型而言,就會有很大的差距。最主要居家過日子,講究的是一個能省則省,所以機車的油耗也是車友們比較注重的一項性能表現,那麼機車的油耗到底和哪些因素有關系呢?

1.車身重量,較輕的車身除了能夠帶來靈活的操控以外,在一定程度上也可以降低機車的實際油耗。這主要和發動機的負重比例有直接關系,如果發動機性能不改變,那麼整備質量的多少,一定就會影響車輛的最終油耗,所以注重油耗的前提下,整個車身必須要能輕則輕。

這里我們可以用雅馬哈的相關車型進行舉例說明,眾所周知該品牌的車型最大的一個特點就是比較省油,比如飛致150,NMAX155就是不同技術規格下,較為省油的典型代表。而它們的低油耗就和整備質量較輕有離不開的關系。

2.輪胎阻力,輪胎作為機車直接和路面接觸的一個零件,它的摩擦力要恰到好處,過大則會影響車輛的動力和油耗,過小就會造成車輛打滑容易側翻等安全事故的發生。所以在一定程度上,一款機車省不省油,和輪胎的抓地表現也有直接關系。

3.調校手法,機車的發動機形式會有多種多樣,不同結構和排量的動力總成就會有不一樣的油耗表現。而排除這種差異的話,決定油耗的最主要因素其實和調校手法有直接關系。

通常情況下低轉速發動機油耗要比高轉機明顯低很多,所以要想省油就必須要選擇低轉機。這也是為什麼同一排量的機車,會有較大油耗上區別的主要原因所在。

4.技術規格,這里的技術規格既有發動機內部構造上的差異,也有供油系統上的區別。一般而言更加高能的精準化供油系統和磨損更小,運轉阻力更低的內部構造,在很大程度上會提升當前機車的油耗水平。

簡單來看小排量比大排量會更省油,大單缸要比多缸機更省油,電噴要比化油器更省油。

5.駕駛習慣,其實除了前面的四個原因以外,一款機車省不省油還和后期我們的駕駛習慣有離不開的原因。結合前文所述,日常的騎行中溫柔駕駛,保持發動機合理轉速,盡量減輕負重,就會有助于降低車輛的油耗,反之則會增加油耗。

以上5點就是和機車油耗有直接關系的因素。從中我們可以看到車身輕,輪胎細,技術新偏低轉的機車,在良好的駕駛習慣下,就能表現出更為理想的油耗性能。

而這也正是同排量或者同品牌同一車型,有實際油耗區別的主要原因所在。假如你的機車比較費油,就需要從這幾個點進行原因的查找了。

當然在性能使然的大前提下,要想提升車輛的油耗表現,唯一的辦法就是改變駕駛習慣,因為這是最簡單有效的辦法,而對于這類車型而言通過其它方法所做的改變,不會有任何的效果,可能反而還會打破現有的這種穩定性。

不過如果你的愛車早期的油耗比較理想,隨著使用公里數的增加,慢慢地出現了越來越費油的現象,就不光是改變駕駛習慣的問題了,它更多和當前車輛的性能下降有直接關系。

這時候我們必須要對供油系統,配氣機構,行走機構進行重點檢查。例如一個很容易被忽略的空濾阻塞,就會引起車輛的油耗增加,所以當明顯地感覺到這種變化時就必須對癥下藥,進行故障的排除。

總而言之,機車的油耗是一個大類表現,并不是某一小類所決定的,只要相同規格的車型,沒有太大的差距,就不需要格外在意,但區別較大時,就必須要查明原因了,因為有時候費油它只是性能不給力的一個前奏,后面還將會有更大的故障出現。


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