新能源有「救」了!高速公路「感應充電」開始測試,可邊跑邊充電

為了緩解 燃油車帶來的污染問題,現在大部分地區都在提倡節能減排、綠色出行,而各大車企也在積極轉型,加入到了新能源領域,對于新能源汽車來說, 一是沒有污染,二是養車成本低,面對現如今高價格燃油,新能源汽車根本不同擔心。

但是,新能源汽車也面臨兩大難題, 一是電池續航里程短,二是充電速度慢,目前,大部分新能源續航在600公里左右,如果長期在 市區內行駛的話,這個續航里程沒有問題,晚上回家可以充電,但是,如果經常跑長途的話,新能源汽車并不適合,因為 新能源汽車需要在半路充電,但充滿電需要好幾個小時,這樣就會浪費車主大量的時間。

所以,面對這兩大難題,很多消費者并不想購買新能源汽車,而車企也在積極解決這兩個問題,但現在依然沒能突破該技術難題,對此很多網友表示:如果新能源汽車能夠實現無線充電的話就好了,一邊跑一邊充電,不要著急,這個技術很快就要實現了, 新能源有「救」了!高速公路「感應充電」開始測試,可邊跑邊充電。

高速公路感應充電開始測試

最近,一家著名汽車制造商 Stellantis測試了道路充電測試,而且把這個技術變成了現實,這家車企在意大利一條道路上進行了充電測試,就是把無線充電線圈放在了道路下面,當新能源汽車在這條路上行駛的時候, 就可以完成充電,不需要專用的充電樁。

其實,這并不是一件簡單的項目,需要先 研發無線充電技術,并且需要在汽車行駛的過程中不影響充電效率,也就是說,不管汽車速度多快,都可以現實無線充電,經過測試之后,Stellantis宣布, 無線充電速度和充電樁充電速度相差不大,如果真的實現這種充電技術的話,相信新能源汽車不用再擔心續航問題了。

高速公路感應充電原理

無線充電對技術要求很高, 高速公路感應感應充電需要直流供電,這種技術可以提高充電效率,并減少損耗,其實,高速公路感應充電并不是直接充電,而是采用供電的方式,這種動態充電方式并 不是直接給電池充電而是給電機供電,也就是說,當新能源汽車行駛的時候,不會消耗電池電量,而是消耗高速公路上的直流電量。

另外,很多人對這項技術有一個疑問,那就是這種供電方式 會不會對人體造成傷害?根據Stellantis測試表明,這項技術在測試的時候,并沒有產生任何對人體有害的影響, 因為電機接收器在車底部,并不會接觸到人體,其實,這種技術不單單在汽車行駛的時候會供電,汽車在停止的時候也可以實現充電,因此,這種技術不僅僅可以用在道路上, 也可以用于停車場。

文/海韻天成


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