SUV和轎車誰更「安全」?事故死亡率相差近2倍,轎車有兩大硬傷,個個戳心

西門町拓海 2022/06/16 檢舉 我要評論

我前后開了6年轎車,也開過3年SUV,就安全性而言,轎車有兩大硬傷,個個戳心,買車前要三思,只有清楚SUV和轎車之間的優缺點,這樣買車才不后悔。

有人說一輛車的安全和品牌有關,比如說某品牌用料皮實、耐撞,也有人說全看車身結構強度,很多人對 車身結構都有認識誤區:認為鋼板越厚越安全、車身越重越安全,行車安全主要看主動安全和被動安全,其實這些說法都不夠全面,影響因素很多,具體從以下3個方面來看。

影響因素一、車身結構和車身材料

車身結構是最基本也是非常重要的安全保障,根據不同受力方式一般分 承載式非承載式結構,簡單來講,早期汽車普遍采用非承載式結構,也就是汽車底端會有兩條橫大梁,汽車的各種零部件都是安裝在大梁上,汽車外殼和大梁可以分開。

這種非承載式車身機構整車受力幾乎都在大梁上,受到擠壓、沖擊時車身不易發生變形,安全性相對較高,很多越野車依然采用這種結構。但是大梁較重,油耗增加,座位相當于都是固定在大梁上,舒適性較差。

承載式車身本身沒有大梁,像發動機、變速箱等等零部件都依靠車身主要結構件來承載重量,不僅車身輕、造車成本低,同時還有利于提升車輛操控、舒適性。因此現在的家用型汽車普遍采用這種承載式結構。

決定汽車安全系數的關鍵不是鋼板厚薄,而是車身結構,比如像GOA、3H車身這兩種設計,這類結構設計有利于逐級吸能,同時抗變形性能較強。

有了較為先進的車身結構,同樣離不開優異的材料,目前市面主流車身都采用鋼和鋁,但并不是說強度越高越好,汽車各個部位對鋼材的強度要求不一樣,比如說AB柱、車頂橫梁、底端橫梁、側面鋼梁等位置,會采用強度較高的熱成型鋼。

汽車前縱梁、后防撞鋼梁、C柱、D柱的強度次之,它們的設計需要在受到撞擊時起到吸能作用,以降低對駕乘人員的擠壓傷害。鋁制車身是最近幾年的新技術,主要應用于一些較高端的車型上。

影響因素二、車輛安全配置

行車安全同樣離不開車輛的安全配置,比如安全氣囊、安全帶、ABS防抱死系統、ESP車身穩定系統、AEB主動剎車、并線輔助、車道偏離系統等配置。

安全氣囊的數量、安全帶與車內人員受傷程度有很大關系,比如主副駕駛氣囊、頭部、膝蓋、側氣囊等,具體還以車企氣囊質量性能、氣囊啟用機制等因素有關。

車輛被動安全越先進,可以盡可能規避事故的發生,或者在意外發生時減少傷害,比如說交通事故中 「頸椎揮鞭損傷」,車輛發生激烈碰撞時,由于車輛行駛慣性,車內人員脖子會先向前傾斜,隨之被彈回,就像鞭子揮動時的狀態,這時候科學有效的座椅成為降低傷害的關鍵。

影響因素三、剎車性能

一般家用車100km/h-0的剎車距離在33-45米這個范圍,剎車距離小于38米的車型其剎車性能都是非常優秀的,比如像保時捷911(參數丨圖片) 4S其剎車距離只需31.47米,另外像新能源汽車中小鵬P7其剎車距離只需35.29米。當然,剎車性能還與汽車輪胎、路況等因素有關系。

SUV和轎車安全性能PK

SUV和轎車到底誰更安全?這也是大家一直爭議的話題,假設車身鋼材、車輛ABS、ESP、剎車、等被動安全都一樣的情況下,我們來對比一下SUV和轎車的優缺點,二者差距立見分曉。

1、車輛穩定性PK

首先,由于SUV車型車身較高,車身大,車輛重心偏高,經過彎道、橫風路段、緊急制動等情況下,車身容易發生傾斜甚至側翻,而轎車底盤低,重心低,穩定性略好,這是轎車的優勢。

其次,從力學角度來說,拋開其他因素,如果轎車和SUV以相同的速度迎面對撞,由于SUV車型大,車身較重,自身慣性大,重力加速度大,撞擊力度也就越大,這種情況下轎車受損遠超SUV。

同樣,發生碰撞后,如果遇到二次事故,受到其他車輛擠壓,轎車車身輕,被二次撞擊后位移距離遠大于SUV,因此二次事故中傷害也高于SUV。

2、潰縮吸能,有效保護車內人員

SUV車型底盤高,底盤離地間隙高,當發生碰撞后,利于「發動機下沉」,發動機下沉技術:由于發動機整體較為堅硬,發生碰撞時,發動機很容易被擠進駕駛室,為了降低這種風險,在車輛底盤上設計了發動機下降的裝置。

當發生激烈碰撞后,發動機整體會隨支架下降一定高度,不至于被擠進駕駛室,同時車頭還可以形成有效的潰縮吸能區,從而保障前排人員安全。這一點轎車的底盤較低,其防護效果遠不如SUV。

3、汽車碰撞測試就是一面「照妖鏡」

從美國公路安全保險協會(IIHS)發布的報告來看(2015-2018年上市的車型),最后得出的結論是,小型汽車發生事故后死亡率最高,其次是緊湊型轎車、皮卡、中大型轎車,最后才是SUV車型。

至于SUV和轎車,每百萬輛注冊車型中,單方事故中,轎車死亡人數為405人,SUV死亡人數為159人。在多方事故中,轎車死亡人數為683人,SUV死亡人數為291人。

也就是說,同級別車型中,轎車死亡率幾乎是SUV死亡率的2倍還多。

從IIHS的結論可以看出,車型越大相對越安全,如果兩車對撞,車輛越重受損越小,同等情況下,對于駕乘人員來說,三廂車的安全性高于兩廂車。

一輛車的安全性能有很多因素共同影響,對于普通車主而言,買車前可以先看看車輛的碰撞測試,綜合對比中汽研(C-NCAP)、中保研(C-IASI)、IIHS這些機構的測評,當然碰撞測試也只是從一些方面反饋一輛車的安全性能,并不是絕對的,行車安全,關鍵還看駕駛人員。

安全性不是絕對的,SUV車型的主要優勢在于底盤離地高,復雜路況下通過性較好,縱向空間較大,載物能力強,而轎車的優勢在于舒適性、操控性、燃油經濟性,各有優勢與不足,對于家用車,到底該選SUV還是轎車?還是需要根據實際用車場景,個人喜好來看。


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