名車介紹:川崎最溫和的「復古車」——W800,看了一定喜歡

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名車介紹:川崎最溫和的復古車——W800,看了一定喜歡

川崎摩托給大多數小伙伴的印象就是暴躁,它的系列車型除了性能激進以外,外觀的設計也會非常有攻擊性。

但是本期我們所要聊的這款車,就會有點一反常態,好像是鈴木換上了川崎的標,會給人一種前所未有的低調感,它就是川崎的W800。

川崎W800是2019年9月21號引入內地市場的復古車型,在它之前川崎摩托還引進了Z900RS系列,不過從大多數車友對于復古車的理解和用途來看W800會更為純粹。

1.外觀方面,W800圓潤風格非常突出,除了大燈和儀表在強調這種風格以外,整車都在傳遞著這種表現,例如它的圓形轉向燈,油箱蓋,左右護板,排氣管連接螺帽,發動機外形輪廓,都是偏向于圓形的設計,這就使得這款車的復古格調很是在線,會很容易成為復古迷的最愛,因為它就是簡單的表達出了最原始的簡潔美。

2.動力表現,W800采用了一款并列雙缸水冷電噴發動機,錯了,錯了,錯了。絕對搞錯了,它搭載的雙缸發動機散熱形式非常常規,依然在沿用風冷設計,但先別急著吐槽,這也是事出有因的。

因為這款發動機的內部構造和其它的川崎機型并不一樣,它的壓縮比只有8.4:1,并且最大扭矩的對應轉速還非常的低只有4800轉,這就使得這款機型即便采用一個常規的風冷散熱也會完全夠用。

除此以外,它的配氣機構的驅動方式也有點獨特,它并沒有采用當下主流機型比較慣用的鏈條驅動,而是采用了一個類似于頂桿配體機構的錐形齒輪凸輪軸,這樣的設計雖然沒有太強的高轉表現,但低扭會更給力,聲音的展現也會完全不一樣。

而這款發動機擁有了35KW的最大功率和62.9N.m的最大扭矩,這樣的動力數值表現會讓這款車的低轉比較給力,基本上可以將裝配有五檔變速箱的它當成自動擋來玩一玩,也會更適合日常的通勤代步。

3.車身結構,W800采用了一個高拉力雙搖籃車架緊湊型的設計,它軸距1465mm,座椅高度770/790mm,整備質量221/223kg,油箱容積15L,會對大多數摩友比較友好,也會比較好騎,不會有太大的騎行壓力。

4.配置設定,配置方面川崎W800雖然算不上非常豐富,但也融入一些時代氣息,并沒有停留在上世紀60年代,而是采用了一個全車LED燈源,帶有檔顯功能的機械儀表和雙通道ABS以及電熱手把,雙油門拉線等功能,不過它的輪胎形式就有點很一般,是有內胎的常規輪胎。

通過以上的簡要介紹,我們可以看到川崎的這款W800是一款外觀非常有復古味道的機車,并且它的性能還會比較溫和,并沒有因為是川崎的800cc車型,而變得無比暴躁,反而還會很容易上手,所以假如你是復古迷一定會對這款W800比較喜歡。

偶爾開個黃腔 希望大家開心 థ౪థ


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