方向盤打到底對車子沒什麼傷害，如果方向盤打到底會對汽車的轉向系統造成損害，那麼廠家一定會對方向盤進行限制，防止方向盤打到底，這樣豈不是更簡單？明知方向盤打到底會損害轉向系統還允許這種操作？主機廠未免有點后知后覺了，所以用最基本的邏輯判斷都能知道方向盤打到底不傷車。
雖然現如今的汽車普及率很高，幾乎大部分家庭都有屬于自己的汽車，但在汽車的使用及保養方面，很多車友依然存在誤區；因為我們的很多駕駛方式、習慣都來源于老司機的言傳身教，不可否認老司機的經驗有一些是好的，但同樣有一部分經驗是錯誤的，比如原地打方向、方向盤打到底等等，也可以理解為一些老思維已不再適合當今汽車。
原地打方向或方向盤打到底都是主機廠定義的標準工況，因為在一些實際用車中的場景中原地打輪、方向盤打到底是必然要用到的操作方式，如下圖所示停車前后的間距很小，甚至不足一拳，這樣的場景相信各位車友都遇到過吧？尤其是人口墨跡的大型城市，停車空間的不足幾乎是常態，那麼在這種場景下不原地打輪、方向盤不打到底又怎麼能把車子開出來呢？
在這種場景下想把車子開出來一定需要原地打輪，因為前后距離太小，使得汽車在運行中打輪是不現實的；其次汽車轉向必然伴隨前后的位移，只有把方向打到頭才能確保以最小的前后位移量獲得最大的轉向角度，可以讓車子更容易出庫；當然轉動角度小一些也能出來，但需要重復更多次操作，對轉向系統、輪胎帶來的磨損更多，所以方向盤打到底是很實用的駕駛方式。
轉向助力的壓力設定
談完方向盤打到底對于實際用車時的意義，我們不妨來說說在理論層面方向盤打到底對轉向系統是否存在傷害？很多車友之所以認為原地打到底方向會對車輛造成損害，更多是源于老司機的言傳身教，只不過這種言傳身教沒有考慮到時代的變遷、技術的發展，幾十年前的機械液壓助力轉向的確存在不設計泄壓及限位個例，這樣的車子的車輛手冊上都會標明原地打到底方向不要持續5秒以上。
而實際上因為沒有限壓裝置所以甭說原地打到底方向，即便是劇烈地打轉向一樣存在壓力過大的隱患；因為液壓助力轉向系統獲得助力的關鍵是需要「角速度」，可以簡單理解成方向盤在單位時間內所轉動的角度，在單位時間內方向盤轉動的角度越大，所產生的角速度也越大，液壓系統所能提供的壓力（助力）也越大，而當方向打到底后、方向盤處于靜止狀態而失去了角速度，此時并不需要助力。
所以壓力系統會開始泄壓，此時的系統壓力應該為0，但前文也有所提到幾十年前的個別機械液壓助力車型可能因為種種原因沒有限壓、限位系統，所以存在方向打得過快在打到底后導致系統壓力過大的隱患，但現在還有機械液壓助力車型麼？可以說最近十年來都沒有機械液壓助力轉向的車型了；而當汽車發展到電子液壓助力時，限壓裝置已經成為標配（如上圖所示），可以說從這時起方向盤打到底傷車的說法就已經成了過去式。
電子液壓助力系統獲得壓力的方式與機械液壓助力相類似，只不過機械液壓助力系統只能根據方向盤角速度的大小來決定助力的大小，而在電子液壓助力系統中除了會考慮方向盤角速度的變化，還會結合車速的快慢來決定壓力的大小；車速越快、系統提供的壓力越小，而車速越慢、甚至靜止時，系統提供的壓力越大，各位都清楚無助力轉向原地打輪有多累吧？原因就在于原地打輪時所需要的扭矩是最大的，所以電子液壓助力原地打輪時所提供的壓力最大。
原地打輪系統壓力最大，如果此時再快速的打輪（角速度大），系統壓力很容易突破上限對系統造成損傷，所以電子液壓助力轉向標配了泄壓閥，所以無論是原地轉向或方向盤打到底都不會造成損傷；而實際上現如今配備電子液壓助力的車型都少之又少，如今大多數乘用車采用的都是電動助力，電動助力沒有液壓部分、所以也不存在憋壞液壓泵的說法。
電動助力的結構原理
實際上電子液壓助力已經很完美了，可以實現精準的轉向、理想的回饋，但存在結構復雜、成本偏高、對于女司機而言手感還是偏重、不適合自動駕駛等問題，所以隨著科技的發展又產生了當今的主流電動助力；電動助力的核心是依靠ECU的計算，通過對車子的實際速度、轉向角度、車身傾角等一系列參數進行運算后，提供出最合理、最精確的助力。
所以電動助力無論駕駛者如何去打方向，系統所提供的助力都是在ECU精確計算后所提供的，可能會導致損傷的力量在系統計算層面就會被屏蔽掉，所以這就是汽車電子化的實際意義，任何操作都建立在系統的運算之下，所以駕駛者所能實現的操作皆處于系統的控制之下，而存在傷害的操作也根本無法實現，除非是系統出現問題，但對于單片機而言出現問題的機率極低。
隨著電動助力的出現，原地打輪、方向盤打到底傷車的說法已經完全過時，而對于現如今的汽車而言電動助力幾乎是標配，因為像車道保持這種技術的普及，是離不開電動助力的支持的，因為當汽車出現偏離時系統必須要經過精確計算才能對方向盤提供一個回正的力，這也是電動助力成為主流的原因，汽車電動化的必然發展趨勢；總而言之方向盤打到底對于當今的汽車沒有任何傷害，只對個別幾十年前配備機械液壓助力轉向的車型或存在傷害。
