為何德系車「燒機油」,而日系車開20年也不燒,德系車技術落后嗎

西門町拓海 2022/06/23 檢舉 我要評論

有經驗的老司機都知道,通常燒機油對汽車的發動機是很不好的,容易造成積碳,進而堵塞發動機運行。那怎麼判斷一輛車是否燒機油呢?一般來說,如果汽車的排氣管冒藍煙,就說明該汽車燒機油,在汽車圈流傳著德系車很容易燒機油,但日本車就算開20年也不燒機油的神話,到底是怎麼一回事呢?下面讓我們一起來看看吧。

日系車和德國車在國際上受到了很高的評價,但老實說,中國的汽油車也不及這兩個老牌車,但是,德國系車最近幾年一直在加油,我們來說說為什麼德國車一般都燒油,日本車卻不燒20年,修理工說了這樣的話!

首先我們要說明的是,每輛車開久了都會發生機油問題,日系車也不例外,燃燒機油簡單來說就是發動機內部有油,在燃燒室里混合氣和燃燒的話,有燃燒油的說法,其原因是密封帶的老化。

日系車的質量優良是有名的,但是零件的老化是不可逆的,所以即使是日系車,長期使用也可以燃燒發動機油,但是,德國車的機油不同,因為燃燒機油的速度比日系車快得多,這是怎麼回事。

據維修人員說,第一個原因是德國汽車發動機內部的燃燒溫度比日系車高,高溫下發動機內部的密封帶容易腐蝕,通常,發動機內部的溫度為85~100度,而德國車的燃燒溫度至少在100度以上。

現在是渦輪增壓發動機橫行的時代,渦輪的主要特點是提供更多的混合氣體來提供發動機內部燃燒,從而使內部溫度更高,至少在110度左右,所以燃燒機油的現象越來越嚴重也是理所當然的。

相反,從日系車來看,原本幾乎所有的日系車都走質量路線,追求高質量,因此汽車制造商從設計之初就考慮到引擎的內部溫度,有意控制溫度,但基本上市場上銷售的日系車的發動機內部溫度不超過100度開了20年也不怎麼燃燒機油。

以上是汽車修理店修理工總結的德國汽車為什麼一般會燃燒發動機油的原因,其實簡單來說,人們對德國系車如此敏感的主要原因還是因為德國系車的發動機油更嚴重,如果消費者想買更經濟的車型看日裔車比較好。

日系車和德國車各有一點點,一是重視速度和快樂,另一個是經濟實用,兩者兼而有之的車往往是高級車級,作為普通人,仔細考慮自己想要什麼后再買車的話煩惱也不少。


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