全球每年生產那麼多輛汽車,有很多的「滯銷車輛」,那些車都去哪了?

西門町拓海 2022/07/20 檢舉 我要評論

一輛新車的上市,必須要有市場專業人員做出容量預判,才能盡可能避免積壓庫存,但估算數量不可能與市場完全吻合,滯銷車輛的存在無法避免。那麼這些賣不出去的汽車最后的歸宿是什麼?

專家表示:寧愿廢品回收也不會降價賣出!

01 滯銷車輛的「墓地」

新車上市,一部分被消費者購買,另一部分還沒投入市場,就被送往「新車墓地」。其實所謂的「新車墓地」就是汽車廠附近的大型停車場,專門用來停放滯銷的汽車,可以看到停車場內密密麻麻,全都是新車。為什麼賣不出去的車會有這麼多?

02 滯銷車輛最終的歸宿

因為汽車生產車間每時每刻都在工作,這就導致停車場內停放的滯銷車輛越來越多,如果連停車場都放不下了,那該如何處理這些滯銷車輛?即使是全新的汽車,在經過長時間風吹雨淋后,零部件也面臨著老化,這些汽車無法再上市,最后只能當做廢品回收,進行二次加工。

03 縮小生產規模為何不可取?

汽車廠規模龐大,承載著無數民眾的就業問題,必須每天保持生產,一旦縮小規模就會影響很多人的正常生活,汽車廠必須每天滿負荷工作。

04 汽車為何在發達國家銷量不高

汽車在一些發展中國家銷量落后,為何在發達國家的銷量也不容樂觀?這是因為汽車在發達國家已經十分普及,家家戶戶都有一輛或多輛代步車,汽車不同一般消耗品,它的使用壽命比較長,所以發達國家市場已經相對飽和。

那為什麼這些汽車廠家寧愿把新車當做廢品,也不愿意降價甩賣?

05 汽車廠家為何不愿降價清理庫存

很多食品或者服裝行業,經常會搞活動,降價處理庫存,但在汽車行業,這種方法并不適用。汽車降價處理,會嚴重擾亂汽車市場,影響新款車輛的定價和銷量,為了穩定市場,即使沒有接到訂單,車間的工作也不能停,這也造成庫存越來越多。

對此問題,你有何想法?


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