利用高速區間測速「漏洞」,故意超速逃避處罰,千萬不要做這樣的司機

西門町拓海 2022/06/15 檢舉 我要評論

前幾天有朋友讓拓海給他分析個事,高速上面已經設置了越來越多的區間測速, 區間測速相比單點測速是更科學更合理的一種做法,因為在一段區間內,只要你的平均速度沒有超出高速的限速值,就不會算你超速。

區間測速的利弊

區間測速可以 從根本上防止我們偶爾油門踩重了,導致誤違章的情況。

但是當越來越多人了解規則之后,有一些 不守規矩的車主,就開始利用這個規則,比如說區間測速總長度是20公里,那麼前面15公里我速度開到150,后面剩下5公里我把速度開到80 ,這樣平均速度算下來在120以內,不進行處罰。

區間測速的初衷

這種做法其實很不安全,區間測速推出的初衷,是為了防止我們應對單點測速的時候, 不留神導致的誤扣分,是為了讓規則變得更公平。

但是很多車主卻利用區間測速平均車速的漏洞去 故意超速,因為目前車子越來越好,有一些朋友覺得油門稍微踩重點,速度就到了180,開120突出不了我的車子的性能。

尤其是還有一些朋友有一顆賽車的心,想在高速上來試一試,車子性能怎麼樣。

高速限速120的原因

高速公路上120的限速值,是依據高速公路基礎設施路面護欄的強度,以及路面的曲度綜合得出來的一個 最安全的限速值。

如果你自己貿然提高限度值,就遠遠超出了高速公路設計的安全范圍,一旦發生交通事故的話,護欄可能都攔不住你,車子直接飛出去了。

速度在120以內發生交通事故頂多是車損,人可能就一點皮外傷,但是你到了160邁發生交通事故之后,可能120都不用來了,直接火葬場來拖人了。

所以這一次拓海特意把這個事情提出來說,不是告訴大家你可以去利用這個機制,而是告訴大家 不要去利用這個機制。

建議

所以聽拓海一句勸,不要這麼去干。如果大家這麼干得多了,隨著交通規則以及測速設施的改變,可能在區間測速中間再給你布置幾個單點測速,又回到了區間測速加單點測速的時代。

這就 違背了區間測速的初衷,而且你前半段跑得快后半段跑得慢的話,后半段你就成了阻擋別人通行的那只烏龜。

這就是通過這一個事例,拓海給大家提出的建議,我們平時在公共道路上, 開車一定要遵規守紀,千萬不要超速,尤其是不要去利用規則的漏洞去超速,這種明知故犯的行為,其實跟作惡沒有什麼區別。


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