聽說「SUZUKI」的發動機比「HONDA」的好是真的?睿御110和UY125,怎麼選?

讓我們一起高舉二次元大旗打破次元障礙!信息爆炸的今天,想要放鬆的心,來這里找尋~

1.SUZUKI的發動機比HONDA的好是真的嗎?

作為日系機動車中的兩個品牌HONDA和SUZUKI都是非常出彩的,至于說SUZUKI的發動機比HONDA的是否更好?這主要取決于我們對比的車型是哪款?如果沒有這個前提條件,就不會有客觀真實的答案出現。

比如,在國內市場上的250級別SUZUKI系肯定會好于HONDA,這里除了SUZUKI250三兄弟本身就比較出色以外,最主要的原因還在于HONDA系到目前為止都還沒有250cc的車型上市,所以它們就可以為所欲為稱王稱霸。

HONDACB650R

SUZUKI650

但當我們把排量提高一些后,同為街車的HONDACB650R和SUZUKISV650則會屬于八仙過海,各顯神通的水平。當然嚴格意義上來說,這兩款車也沒有什麼可比之處,因為這是四缸和V2的較量,單從發動機的表現,前者就具有絕對性的優勢,畢竟我們更喜歡四缸,對于V2的街車并不是很感興趣,這也是這款本土原裝進口的SUZUKI街車市場并不理想的主要原因所在。

我們再把目光放在題主更關心的踏板車領域,因為在這一板塊SUZUKI沒有純進口車型,只有一些合資小踏板,所以我們只能拿它們來對比。

其中合資SUZUKI系最引以為傲的踏板車就是U系列三劍客,而它們當中最受歡迎的則是題主比較關心的UY125,這款車之所以會廣受關注,最主要的原因就在于它搭載了SUZUKI的超級芯電噴發動機,但請注意,這是國產的,并不是進口的,它只是使用了SUZUKI的技術而已。

合資HONDA的全系小踏板都是比較受歡迎的,不管是五羊HONDA旗下的110踏板車,還是新大洲HONDA旗下的125車型,亦或者是重生后的PCX160都有比較好的市場表現。而和UY125能夠直接參與對標的,我個人感覺就是NX125和EX125。

這兩款車所搭載的動力總成各不相同NX125并沒有標明發動機出處,但參考同排量其他車型的表現,它大機率就是沿用了「鯊TECH」。

EX125則非常明確的使用了HONDANSC125,這兩款發動機之間的關系還是比較微妙的,雖然它們不是同平臺,但在技術層面也沒有太大的區別。并且核心數據還會一模一樣,最大功率都是6.6KW,最大扭矩也都為9.87N·m。這倒不是HONDA在玩什麼花招,而是同系車型之間的技術共享。

言歸正傳,那麼當這兩款發動機對標SUZUKI系的超級芯時誰會更強呢?

騎士分享感覺在技術層面它們是沒有太大區別的,但在性能上UY125還是會略好一點,因為它的最大功率是6.9KW,最大扭矩是10N·m,這已經很說明問題了,并且據我所知這款UY125還會在油耗上有那麼一點優勢。

所以就這兩個品牌合資系的125踏板車發動機表現來說,SUZUKI真的會好一點,但這僅限于這個排量之間的發動機層面,其他車型就另當別論了。

2.睿御110和UY125,如何選?

拿110cc和125cc對比,說句實話本身就有點不厚道,這是瞧不起HONDA呢?還是不看好SUZUKI呢?

當然誰叫它們的價格比較接近,所以題主的心情也能理解。但這兩款車還真沒有什麼可比之處,只能說是各取所需,因人而異進行選擇。

五羊HONDA睿御110的優勢就在于ESP發動機整體表現不錯,性能會比較均衡,并且配置方面的表現還會比較完善,它除了有無鑰匙啟動以外,還會有怠速啟停,剎車聯動等,而UY125簡直就是乞丐版中的「丐中乞」。

至于UY125的優勢也沒有什麼好說的,目前就是動力總成和整形后的前臉表現。所以強調整車的騎行感覺,五羊HONDA的睿御110就會更值得選擇,而注重實用性還是應該考慮UY125。

總而言之,在不同品牌的摩托車中挑選目標車型時,最靠譜的方法還是看相關車型的實際表現,而不是聽取一些小道消息盲目套用,這是非常不理性的,所以具體車型要具體對待,不能盲目跟風。

偶爾開個黃腔 希望大家開心 థ౪థ


用戶評論