夏天開空調,為什麼用「外循環」比「內循環」涼得更快?

酷暑來襲,汽車稍微曬一會兒車內溫度就讓人熱到爆炸。哪怕把車停在樹蔭下、蓋好車載遮陽板,車內也還是熱得不行。因此很多車主一上車就會打開汽車空調,想通過空調讓車內立馬降溫。但是我們有時候開了半天空調也不見車內變涼快,難道是空調壞了?其實并不是。夏天要想車內空調涼得快,用對內外循環也很有學問哦!

有些車主想讓出風口吹出來的冷空氣盡快遍布全車,就匆匆關上窗擋住外部空氣并打開了內循環,其實這樣對我們的健康是危害非常大的!再名貴的車,車內裝飾都免不了包含一些塑料部件,夏天氣溫高達三十度,車內溫度可能超過一百度更甚,外加長時間的陽光曝曬,它們會產生許多有毒氣體,例如甲苯、甲醛等等揮發性的有機化合物,統稱VOC。

而內循環的原理就是通過電機驅動翻板機構堵住進風口,隔絕外部空氣。這樣一來,如果馬上關閉車窗打開內循環,只有這些有毒氣體和熱氣不斷地進行循環,并不會快速降溫,反而將有毒氣體全盤吸收進入我們的肺部。長期開內循環也會使車內二氧化碳濃度不斷增加,很容易感到頭暈惡心。

而外循環是如何運作的呢?在汽車行駛過程中,風口打開,車內外空氣獲得流通,氣流會通過風壓自動進入車內靜止時,車外的空氣也能順著進氣道進入鼓風機,從而進入汽車內部環境。上車先打開外循環,有助于更快地把車內的熱氣排出。我們用游泳池換水來打比方好了,一種方法是利用清水將廢水慢慢地擠出去,另一種則是先抽干池內的廢水,再注入清水,哪種比較省時省力呢?毋庸置疑,肯定是后者。

夏天開空調也是一樣的道理,充分利用對換氣貢獻最大的外循環功能,先把原來悶熱的空氣都散出去,散得差不多了再打開空調制冷,一定比開內循環涼得快得多。

但是,也不能完全否定內循環,它們的存在一定有它們的道理。內循環的優點是短時間內制冷效果好,缺點是不能開太長時間;外循環的優點是能接收外部新鮮空氣,但降溫效果沒那麼明顯。二者各自有利有弊,那麼我們就要結合他們的長短處進行「最高效式開空調法」。

首先我們上車打開空調后先別關窗,讓車內熱氣有最大空間疏散出去。如果不嫌麻煩的話還可以手動搖晃一會兒車門,給我們的愛車也「扇扇扇子」。過幾分鐘后再打開外循環開關,引導新鮮空氣進入車內,讓空調吸入一些新鮮空氣。然后空調風量調到最大,吹跑進風口中堆積的雜質及有害氣體。當我們慢慢感受到有一絲涼意時,就將外循環調整至內循環,關上前面兩扇窗戶,后面兩扇保持半開半關狀態,這樣做不僅能繼續揮散余熱,還能保留住正在產出的冷空氣,讓車內涼得更快!


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