盤點7種常見的換擋「擋桿」,最后一種上車找不到檔位

讓我們一起高舉二次元大旗打破次元障礙!信息爆炸的今天,想要放鬆的心,來這里找尋~

汽車產品越來越多樣化,廠商為了吸引消費者目光,自然是在各個細節之處都大做文章,設計得五花八門,讓人應接不暇。不說外觀,就說內飾,方向盤都有不同的樣式和造型,而最簡單的檔桿,更是被玩出了新花樣,今天我們就來看看,汽車上那7種常見的換擋方式盤點,別等回來天降豪車,你卻開不走,那就尷尬了。

手動擋

來左邊跟我一起畫個龍,右邊畫一道彩虹~手動擋車型的檔桿造型也很容易辨認,往往都是固定的升降擋邏輯和線路,并且還需要配合離合器才能推動變速桿。

手動擋的車型現如今相繼淡出人們的視野,基本上很多車型保留手動擋也就是為了降低車型售價門檻,但選擇手動擋的人不多,在擁擠的街頭,還能堅定地執著手動擋的人也是越來越少。不過經典始終是經典,至少短時間內它不會退出舞臺,因為這種機械魅力帶來的駕駛體驗是其他車型不能比擬的。

自動擋

這是目前市面上占比最高的車型,可以說是沒有之一。以前還有什麼蛇形/階梯形換擋方式,現如今都舍去了那些造型和布局,采用了最簡單也是最常見的直線型,從上到下不同擋位排列在一條直線上,推動變速桿完成不同擋位的掛擋即可。

自動擋車型的出現,對汽車歷史來說是有劃時代意義的,因為它的到來,解放了不知道多少人的雙手,不再手忙腳亂自顧不暇,可以更從容更悠閑,也大大的提升了駕駛安全性和便捷性。多少女司機不得說一句自動擋YYDS!

懷擋

懷擋在很多人眼里都和奔馳掛上了等號,其實懷擋也是一種比較常見的換擋方式,它取消了傳統檔桿區變速桿的造型,而是將它融入到了方向盤處,像是雨刮器操縱桿一樣,外形極為相似,操作也大同小異,視覺效果更加簡潔。不過很多人還是不太適應,不少人剛開始可能想換擋的時候就打開了雨刮器……

這種設計的成功之處就在于對于檔桿區空間的利用,釋放了更多的空間,儲物空間增大,并且視覺效果也更加出色,檔桿區更規整,檔次感油然而生。

電子檔桿

要說電子檔桿,誰腦海里不浮現出寶馬的大雞腿?其實很多中高端車型都有搭載電子檔桿,但要說最深入人心的還是寶馬的雞腿檔桿。整體造型像是游戲機的握把和搖桿,操作更加便捷,更省力,也更有科技感。

安全性也得到了大大提升,比如忘了掛P擋,電子檔桿就能自動跳轉,防止溜車。最關鍵的是,電子檔桿的造型很有發揮的空間,像是旋鈕和按鍵其實都是電子檔桿的另一種形態。

旋鈕

像是旋鈕換擋,代表車型集中在捷豹路虎等品牌,檔桿區傳統的握把取消,采用了圓形旋鈕來替代,想要換擋就通過旋轉就實現不同擋位的切換。

現如今越來越多國產車也開始融入這一元素,倍顯精致時尚,質感出色,檔次感極強,同樣釋放了更多的空間,檔桿區更顯規整,視覺效果也很出色。

撥片

撥片換擋也算是懷擋的一種,不過造型上有明顯的不同,像是一些性能超跑都有搭載,初衷是為了減少換擋的時間,實現更快更快更快的追求,現在放在一些量產車型上,也有不少優勢,比如檔桿區空間更大,視覺效果更出色,換擋更方便,操作更簡易,而且視覺效果也很出彩,對于運動感和氛圍感營造到位。

按鍵

按鍵換擋這兩年也越來越多,主要體現在林肯的車型,像是剛上市不久的林肯Z,就采用了按鍵式擋位,其實很多性能超跑也是采用了類似的布局,比如法拉利。不容易誤操作,安全性很高,但是很多人也的確是不習慣,上市找不到檔桿,很容易忽視這一排按鍵,甚至有人把它們下意識當成了空調按鍵。

偶爾開個黃腔 希望大家開心 థ౪థ


用戶評論