選車不迷路:通路「四大金剛」,4萬元內選它們一定不會錯

選車不迷路:通路「四大金剛」,4萬元內選它們一定不會錯

其實在玩樂車大行其道的當下,通路機車依然擁有著龐大的用戶群體,進而就產生了通路「四大金剛」。

當然這里的「四大金剛」并不是某一款車型,而是比較實用的四大類機車,它們分別是跨騎車,踏板車,彎梁車,小太子。

但為了讓小白摩友充分的了解「四大金剛」,我們先簡要的來聊一聊這幾類車型的特點,并給出比較有代表性的車型。

1.跨騎車

這類車型比較常見,不管你處于什麼地理位置,或多或少都可以發現它的身影,因為它們是最原始的機車,也是最為實用的一類代步車型。

因為這類車型相對來說油箱容積會比較大,車身結構也會比較硬朗,并且后座還會比較平整,有些車型出廠還會自帶翻轉大貨架,這就使得它們既能代步,還能干粗活。

除此以外在萬元內的通路機車中跨騎車的排量是相對比較大的,并且所應用的技術也是最為成熟的,這就使得它們具備穩定性的同時,還會擁有動力足的特點。

而這類車型中比較有代表性的主要有:濟南鈴木悍俊150,五羊本田雄帥150,新大洲本田CBF150U,建設雅馬哈天劍150Z,豪爵DK150等。

2.踏板車

踏板機車在現階段的保留量也是比較大的,并且它們的身影也從早期的城市慢慢出現在了農村,因為農村的路況已經變得越來越好了,這就使得該類車型通過性能不佳的軟肋不再那麼重要了。

而踏板車相對于跨騎車而言,最大的優勢就在于騎行舒適,操作簡單,不需要考慮油離配合的問題,并且寬大的座椅會有很好的支撐性,獨特的車身結構也會讓坐姿變得比較隨意,此外它的擋水能力也比較出眾,就算是雨天鞋子和褲腿也不會被輕易打濕。

而這類車型中目前比較有代表性的會有很多,但綜合來看濟南鈴木UY125,新大洲本田NS125D,五羊本田御鯊125,建設雅馬哈福穎125,豪爵USR125會更有實力。

3.彎梁車

從車型結構到自身優勢來看,彎梁車更像是一類介于跨騎車和踏板車之間的車型,因為它既會有踏板車的操作簡潔性,但又會完全不一樣,既會有跨騎車的實用屬性,但又會不那麼突出,并且在這個過程中還會有油耗上的絕對優勢,車身也會更加輕巧。

而這類車型中目前有絕對代表性的車型,相對就會少一些,因為彎梁車是通路板塊中有點落寞的車型,不過萬元內以通路為主的話,我們還是可以考慮一下,新大洲本田的威武110和建設雅馬哈的T115。

4.小太子

萬元內的小太子其實更多是跨騎車的一種變種車型,它雖然會有一定的巡航風格,但并不是那麼的純正,只是融入了一個圓形的大燈,儀表,以及有點豐滿和并不水平安裝的油箱,但它整個后座依然會比較平整,車身也會比較緊湊。

但是這類車型隨著坐姿的改變,舒適性要比常規跨騎車好很多,并且隨著輪胎尺寸的加大,抓地能力也會更好,外觀上的變化也會帶來一種更有格調的感覺。所以這是一種實用屬性并未喪失,但視覺觀感和騎行感受完全不一樣的通路車。

它們中比較有代表性的其實目前也不多,但每一款都會比較經典,比如豪爵125-8,GN125,新大洲本田CBF125T就可以重點關注。

以上就是關于通路狀態下「四大金剛」的一個簡要介紹,從中我們可以看到這四類車型會各有特點,并且也會有一些比較有代表性的車型,所以就可以根據具體預算和個人喜好進行選擇。


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